UPDATE
最終更新日:
2024-04-16 09:24:25.0
ブースタコンプレッサなら、低圧エアを効率よく増圧！駆動エアを使わない分、大幅なコスト削減にも繋がります！
当資料では、車体製造ラインの溶接工程で発生する課題の解決策を紹介しています。
車体の溶接工程では、ボディやボディ周りの取付け部品を位置決めピンで
精度出しを行い、エアシリンダによるエアクランプで部品同士の固定を行
います。
その際に、必要なエア圧力を確保する為に空気駆動式増圧弁が使用されていますが、増圧弁はエネルギーロスが多いことが課題となっていました。
【事例1】
≪位置決めクランプ用の供給エア≫
■課題：エネルギーロスが多い
■解決策：位置決めクランプへの増圧方法を見直す
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
基本情報
【事例2】
≪溶接作業時のスパッタの発生≫
■課題：溶接作業時に発生したスパッタが製品に付着し、研磨作業など
余計な作業工程が増える
■解決策：スパッタ防止剤を塗布することでスパッタの付着を防ぐ事が可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
| 価格帯 | お問い合わせください |
|---|---|
| 納期 | お問い合わせください |
| 用途／実績例 | ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 |
関連カタログ
お問い合わせ
※お問い合わせをすると、以下の出展者へ会員情報(会社名、部署名、所在地、氏名、TEL、FAX、メールアドレス)が通知されること、また以下の出展者からの電子メール広告を受信することに同意したこととなります。
アネスト岩田株式会社
