日之出水道機器株式会社 橋梁マーケティンググループ

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  • 鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα(CCVタイプ)』 製品画像
    鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα(CCVタイプ)』
    『ヒノダクタイルジョイントα(CCVタイプ)』は、強さと伸びを有する ヒノダクタイル鋳鉄で最適化された、溶接レスの一体鋳造構造により、 疲労耐久性に優れた橋梁用鋳鉄製伸縮装置です。 マンホールふた用に開発したすべり抵抗模様を適用。フィンガー上に配置した 鋳造ならではの凹凸構造で、耐スリップ性を長期間維持できます。 また、NEXCO止水試験にて、30年相当の水密性を確認した止水構造を 採用しており、二次止水、地覆止水などの止水オプションを設定可能です。 【特長】 ■溶接レスのダクタイル鋳鉄一体構造 ■マンホールふた用に開発したすべり抵抗模様を適用 ■低騒音性設計 ■荷重支持プレートと防塵材による止水材の保護 ■連結面における高い止水性 ■NEXCO止水試験で30年相当の水密性 ■NETIS登録製品(QS-210051-A:省スペース設置対応伸縮装置) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
  • 鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα(SCVタイプ)』 製品画像
    鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα(SCVタイプ)』
    『ヒノダクタイルジョイントα SCVタイプ』は、独⾃の鋳鉄技術により 30年相当の耐久性を実現する橋梁用鋳鉄製伸縮装置です。 既設床版をはつることなく、舗装厚内(切⽋き深さ75mm)に設置可能な鋼製荷重⽀持型。 従来は⽬地材や突合せ型ゴムジョイントでしか対応できなかった、床版厚が薄い中⼩規模橋梁への設置に対応しています。 ⽌⽔材と⼀体化したパッキンを本体の連結⾯に配置し、連結⾯の漏⽔を防⽌。 さらにマンホールふたで実績のある、すべり抵抗性模様を採⽤。 箱抜き部表層はドーロガード仕上げで後打ちコンクリートが露出せず、 すべり抵抗値の変化が少なく景観性にも優れます。 【特⻑】 ■舗装厚内(箱抜き深さ75mm)に設置可能 ■特殊機材の⼿配が不要 ■独⾃の鋳鉄技術により30年相当の耐久性を実現(当社試験結果による) ■荷重⽀持プレートと防塵材による⽌⽔材の保護 ■連結⾯における⾼い⽌⽔性 ■NETIS登録製品(QS-210051-A:省スペース設置対応伸縮装置) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
  • 鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα(SCVJタイプ)』 製品画像
    鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα(SCVJタイプ)』
    『ヒノダクタイルジョイントα(SCVJタイプ)』は、独⾃の鋳鉄技術により 30年相当の耐久性を実現する橋梁用鋳鉄製伸縮装置(積雪地対応型)です。 既設床版をはつることなく、舗装厚内(切⽋き深さ80mm)に設置可能な鋼製荷重⽀持型。 従来は⽬地材や突合せ型ゴムジョイントでしか対応できなかった、床版厚が薄い中⼩規模橋梁への設置に対応しています。 製品本体側⾯に配置した誘導板だけでなく、本体上⾯にグレーダー除けの斜形状を追加。2つの構造であらゆる⾓度からの進⼊に対して、グレーダー衝突時の衝撃を緩和します。 【特⻑】 ■舗装厚内(箱抜き深さ80mm)に設置可能 ■特殊機材の⼿配が不要 ■独⾃の鋳鉄技術により30年相当の耐久性を実現 ■荷重⽀持プレートと防塵材による⽌⽔材の保護 ■連結⾯における⾼い⽌⽔性 ■マンホールふた⽤に開発した耐スリップ構造を適⽤ ■すべり抵抗値の変化が少ない ■除雪⾞のグレーダーによる衝撃を緩和 ■NETIS登録製品(QS-210051-A:省スペース設置対応伸縮装置) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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橋梁マーケティンググループ
ストックマネジメント時代に適した橋梁用伸縮装置
橋梁用伸縮装置には、長年の車両通行に耐え得る十分な耐久性が必要であり、また、設計段階から維持管理方法に配慮し、取替施工が容易でライフサイクルコストの低減を図ることができる製品の選定が重要となります。当社では、取替性・耐久性・安全性に優れたダクタイル鋳鉄製伸縮装置をご提案します。

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