![【事例集】インバータスイッチ故障時のECUフェール検知検証 製品画像](https://images.ipros.jp/public/product/image/46b/2000633936/IPROS70204563717655841375.jpeg?w=140&h=140)
【考察】
■JMAG-RTモデル(空調高調波モデル)を使用することでインバータ故障時の
フェール検知を検出時間内(100ms以内)で行うことができた
■フェール検出ロジックでは、断線時に発生する電流の歪みを検出して
判定を行っているが、線形モデルでは波形がSin波に近く、高調波成分が
発生しないため、誤判定(断線を検出できない)してしまう
■MATLAB/Simulink(MILS)環境でJMAG-RTモデルを使用して検出した
結果とRT-Sim-III(HILS)環境で検証した結果とがよく一致しており、
実ECUかつ異常系の検証に使用できることが確認できた
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
■JMAG-RTモデル(空調高調波モデル)を使用することでインバータ故障時の
フェール検知を検出時間内(100ms以内)で行うことができた
■フェール検出ロジックでは、断線時に発生する電流の歪みを検出して
判定を行っているが、線形モデルでは波形がSin波に近く、高調波成分が
発生しないため、誤判定(断線を検出できない)してしまう
■MATLAB/Simulink(MILS)環境でJMAG-RTモデルを使用して検出した
結果とRT-Sim-III(HILS)環境で検証した結果とがよく一致しており、
実ECUかつ異常系の検証に使用できることが確認できた
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。