【特長】
○NR型駆動方式を採用
→高速で回転するドライブシャフトの駆動力をリンクベルトでキャリアローラに伝達
→各リンクベルトは丸プーリを介し、効率よくキャリアローラに動力伝達
→リンクベルトは高品質のウレタン製で、射出成形で作られ高耐久性
○段ボールケース・木箱・プラスチック容器など底面が平らなものの搬送に最適
○ユニット化
→駆動・ストレート・カーブ・合流・分岐・ハネ上げ・シフト等、完全にユニット化
○省エネルギー
→1ヶ所の駆動部でロングラインのレイアウトが可能な省エネルギー構造
○許容搬送質量：50kg/m
○安全性：回転部には巻き込まれ防止のためのカバー付
【ラインアップ】
○ドライブユニット
○ストレートユニット
○カーブユニット
○S形カーブ ユニット
○ゲートユニット
○30゜ダイバータユニット（分岐）
○30゜ジャンクション ユニット（合流）
○90゜ジャンクションユニット（合流）
○カーブジャンクションユニット（合流）
○シフトユニット
●詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
○NR型駆動方式を採用
→高速で回転するドライブシャフトの駆動力をリンクベルトでキャリアローラに伝達
→各リンクベルトは丸プーリを介し、効率よくキャリアローラに動力伝達
→リンクベルトは高品質のウレタン製で、射出成形で作られ高耐久性
○段ボールケース・木箱・プラスチック容器など底面が平らなものの搬送に最適
○ユニット化
→駆動・ストレート・カーブ・合流・分岐・ハネ上げ・シフト等、完全にユニット化
○省エネルギー
→1ヶ所の駆動部でロングラインのレイアウトが可能な省エネルギー構造
○許容搬送質量：50kg/m
○安全性：回転部には巻き込まれ防止のためのカバー付
【ラインアップ】
○ドライブユニット
○ストレートユニット
○カーブユニット
○S形カーブ ユニット
○ゲートユニット
○30゜ダイバータユニット（分岐）
○30゜ジャンクション ユニット（合流）
○90゜ジャンクションユニット（合流）
○カーブジャンクションユニット（合流）
○シフトユニット
●詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
