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【総合カタログ】APS-21シリーズ土木設計用ソフトパッケージ

最終更新日: 2022-02-21 15:36:28.0

上記では、電子ブックの一部をご紹介しております。

土木設計技術者の皆様へ、設計補助システムとしてのツールを提供します。
こちらは株式会社エムティシーの土木設計用ソフトパッケージ製品案内です。

土木設計業務の効率化に資すると同時に、
より高度な業務を実施する為のサービス・環境を提供します。

【掲載内容】
■道路・鉄道線形関連ソフト≪21種≫
■交差点関連ソフト≪2種≫
■クレーン車選定、施工計画≪２種≫
■交通計画関連ソフト≪５種≫
■トンネル関連ソフト≪4種≫
■3Dモデルビューアー≪1種≫
■航空写真（GEOSPACE)≪1種≫

□■━【製品デモ動画のご紹介】━━━━━━━━━━━━━
弊社製品を実際に動かし、作成した動画が、
世界最大の動画共有サイト「YouTube」にて公開中です！
※YouTubeで「エムティシー」と検索するとご視聴頂けます。
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関連情報

縦断図システム「OP-PROF」
縦断図システム「OP-PROF」 製品画像
※本製品は、道路・鉄道線形計画システム「APS-MarkIV」のオプション製品です。

APS-MarkIVで作成した路線データを利用し縦断図を作成します。

＜特徴＞
○路線データを使用するので、計画高、地盤高、片勾配すり付けなど自動作図します。
○複数の縦断線形を設定できるので、縦断計画高の比較検討にも使用できます。

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
ランプ検討システム「OP-RAMP」
ランプ検討システム「OP-RAMP」 製品画像
【特徴】
○IC・JCT・線形すり付け等のトライアル計算を装備
○「ランプ計算」「CPすり付け計算」の機能を有し、本体機能との組み合わせで、更に高いレベルの検討が可能
○引き出し勾配の計算とランプ間の縦断線形の検討及びランプ線形の線形検証機能による設定ミスの防止

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
横断面計算システム「OP-SECT」
横断面計算システム「OP-SECT」 製品画像
※本製品は、道路・鉄道線形計画システム「APS-MarkIV」のオプション製品です。

APS-MarkIVで作成した路線データを使用するため、拡幅・片勾配すり付けも自動計算します。
また、主路線と対象路線(最大15路線)を同時に出力し、対象路線側は斜断面で出力できます。

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
橋梁上部工システム「OP-BRIDGE」
橋梁上部工システム「OP-BRIDGE」 製品画像
※本製品は、道路・鉄道線形計画システム「APS-MarkIV」のオプション製品です。

道路・鉄道線形計画システム「APS-MarkIV」で作成した路線データ（平面・縦断線形・横断面）に対して、橋梁上部工を配置することにより、上部工座標、路面高、及び、ハンチ高を計算できます。

＜特徴＞
○計算結果から、各種計算書、及び、橋梁線形図の出力を容易に行えます。
○主桁、横桁の配置は線形計算コマンドを記述するのではなく、対話式で行えます。
○橋梁線形図へは、平面図・横断図・平面線形・縦断勾配・横断面を出力できます。
○支承構造表を任意に設定し、橋梁線形図に挿入できます。

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
一般化時間最小ルート法「OP-MGTR27」
一般化時間最小ルート法「OP-MGTR27」 製品画像
※本製品は、交通量配分システム「APS-NET」のオプション製品です

■　複数高速ルートのうち、所要時間が最も短いルートの転換率を高速転換率として採用します。
■　H27転換率式を使用したMGTR法配分を行えます（H22転換率式への切り替えも可能です）。
■　高速トリップの乗り換えを考慮（混雑区間を避けて再利用可）します。
■　スマートIC車種通行規制モデルに展開可能（システム改良必要）です。
■　多段階OD表を考慮した、多段階複合MGTR法モデルに展開可能（システム改良必要）です。

本オプションは、交通量配分システム（無制限リンク）APS-NETにのみ適用可能です。
（交通量配分システム（500,100,50リンク）に対し、適用不可となります。）

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
交通量配分システム「APS-NET」
交通量配分システム「APS-NET」 製品画像
【特徴】
●小規模ネットワークの解析には、極めて有効なシステム
●APS-B/C同等の費用便益評価機能(50リンク対応版を除く)を実装
●表計算ソフトとの互換性を持つ
　・外部データの流用や編集・集計が容易
　・計算結果を自由に編集可能
●DXF、Windowsメタファイル等に変換可能

【OD分割配分】
● N分割配分(QV、BPR）
● 転換率配分法 (高速道路対応)
＜高速道路配分方法の選択＞
　・ 高速先取り　・一般道Ｎ分割配分
＜高速道路経路＞
　・ 多経路配分法（ベスト1・ベスト3等）
　・ ICペア料金
　・ 経路によらない同一料金
　・需要固定型利用者均衡日配分（オプション）
　・ MGTR法一般化時間最小ルート法（オプション）
　・ MSR法最小犠牲ルート法（オプション）

【入力と出力】
● 入力
　・ネットワーク情報の入力
　・QV,BRP情報の入力
　・解析条件設定（結果条件抽出）
● 出力
　・配分結果出力（図面出力）
　・図面出力条件
　・計算結果出力（帳簿）

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
トンネル坑口配筋図システム「APL-P」
トンネル坑口配筋図システム「APL-P」 製品画像
【特徴】
○面壁形状の入力から、応力計算、配筋図作成まで、1時間程度で作成可能
○ウイング式、アーチウイング式を問わず、多様な形状に対応可能
○トンネル内空断面は、NATM３心円、５心円に対応
○トンネル設計補助システム「APL 」からのデータ連動も可能
○設計条件、配筋規定は、日本道路公団、国土交通省の両方式に対応可能
○最新のCAD製図基準に適応したレイヤー・線種設定を標準装備しており、任意に設定も可能
○作図した図面データは、DWG ※１、DFX、SFXに出力可能
＊※1 DWG 出力 　2007 形式 に 対応
〇計算結果は 、Microsoft Excelに出力可能

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
走行シミュレータ「OP-ROAD」
走行シミュレータ「OP-ROAD」 製品画像
設計段階から3次元モデルを導入することで、設計データの可視化を実現します。
関係者協議や合意形成時などで情報を共有することにより道路設計の効率化・高度化が図れます。

　＜主な機能＞
○動画・静止画を用いて平面線形と縦断線形の調和の確認、視距確認などが行えます
○同時走行する前方目標物および測点位置に固定目標物を設置でき、視距確認に活用できます
○2画面同時走行機能により路線の比較検討等を容易に行うことができます
○交差点、ボックスカルバート、IC・JCTを走行できます。
最小犠牲量ルート法「OP-MSR27」
最小犠牲量ルート法「OP-MSR27」 製品画像
※本製品は、交通量配分システム「APS-NET」のオプション製品です。

■　車種別のQVを用いて配分する手法です。
■　時間評価値の変化による犠牲量ルートを算出します。
■　H27転換率式を使用したMSR法配分が行なえます（H22転換率式への切り替えも可能です）。

本オプションは、交通量配分システム（無制限リンク）APS-NETにのみ適用可能です。
（交通量配分システム（500,100,50リンク）に対し、適用不可となります。

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
換気設計システム「APS-V」
換気設計システム「APS-V」 製品画像
換気設計システム「APS-V」は、道路トンネルの換気計算を行うシステムで、国土交通省、NEXCO
の各設計基準に対応し、設計条件、交通量、縦断勾配、トンネル断面の設定により必要換気量を計算
し、結果を計算書形式で出力します。また、過去の設計基準を用いた比較計算も行えます。

　＜主な機能＞
○最小限の設計条件設定で報告書形式が出力され、そのまま成果として利用できます。
○日本道路協会・NEXCOの各設計基準に対応しています。
○各設計基準の規定値をカスタマイズできます。
○検討結果のケース比較表をMicrosoft Excelへ出力、計算書はMicrosoft Wordへ出力できます。

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
BIM オプション 「OP-RW3D」
BIM オプション 「OP-RW3D」 製品画像
※本製品は、鉄道BIM計画システム「APS-RailBIM」のオプション製品です。

【特徴】
○道路及び鉄道の線形計画を支援するためのシステム
○現況図を読込み、汎用CAD的に線形の検討／再現
○分岐器は形式と番数で選択し、線形上に配置
○鉄道断面・プラットフォーム形状の設定が可能
○各種計算機能(中間点・離隔・交点・線形長等)を装備
○縦断線形を入力し、レール面・施工基面高等を考慮しながら検討が可能
〇3次元モデル作成機能
〇支障チェック機能
〇確認動画

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
需要固定型利用者均衡日配分「OP-UEA1」
需要固定型利用者均衡日配分「OP-UEA1」 製品画像
※本製品は、交通量配分システム「APS-NET」のオプション製品です。

■　交通量配分の原理が理論的で説明しやすい手法です。
■　道路サービスレベルの評価（旅行時間等）について、妥当性の高い出力結果が得られます。
■　多様な政策評価に対応したモデルへの拡張性も高くなっております。

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
トンネル設計補助システム「APL」
トンネル設計補助システム「APL」 製品画像
【特徴】
○NATM工法による道路トンネルの設計を支援するためのシステム
○トンネル設計業務を大幅に効率化
○山岳トンネル(NATM工法)の断面検討・各種図面出力・単位数量計算
○内空断面検討から作図・数量計算までの一連作業の大幅な短縮を実現
○検討から全図面作成までを２～３日で行なうことができ、５心円(偏平断面)の検討も簡単
○設計期間の短縮とともにシビアな検討作業を助ける

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
【総合カタログ】APS-21シリーズ土木設計用ソフトパッケージ
【総合カタログ】APS-21シリーズ土木設計用ソフトパッケージ 製品画像
【掲載内容】
■道路・鉄道線形関連ソフト≪21種≫
■交差点関連ソフト≪2種≫
■クレーン車選定、施工計画≪２種≫
■交通計画関連ソフト≪５種≫
■トンネル関連ソフト≪4種≫
■3Dモデルビューアー≪1種≫
■航空写真（GEOSPACE）≪1種≫

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
線形座標計算ソフト「OP-ε」
線形座標計算ソフト「OP-ε」 製品画像
※本製品は、道路・鉄道線形計画システム「APS-MarkIV」のオプション製品です。

緩和曲線パラメータ計算、緩和曲線諸元計算、単体主要点計算、好転・垂線計算等の機能が揃っております。
・基本計算1
・基本計算2
・S表・卵型表
・クロソイド表/鉄道曲線
・IP成果出力
・パラメータ計算
・交点・垂線計算
・単体主要点計算
・接線・離れ計算
・縦断計算
・面積計算

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
道路・鉄道線形計画システム「APS-MarkIV」
道路・鉄道線形計画システム「APS-MarkIV」 製品画像
線形計算、3次元モデル出力に特化し、各種座標計算・図面出力にも対応するシステム。

＜特徴＞
○BIM/CIM・i-Construction 対応
○交差点、IC・JCT、ボックスカルバートを統合した3次元モデル出力に対応
○道路線形、鉄道線形の緩和曲線に対応（クロソイド、3次放物線、Sine逓減曲線）
○エレメント固定法による自由度の高い線形検討および精度の高い再現性を実現
○線形検討に連動し、道路構造令への適合を検証
○各種座標計算、各種図面作成に対応

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。

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