最終更新日:
2024-07-02 11:25:02.0
災害復旧時の応急橋や工事用道路など、インフラ整備事業にとって必要不可欠な重仮設材
『TMブリッジ』は、少主桁化により、施工性・経済性に優れた仮橋です。
分配横桁による一体化でたわみが軽減し、連続桁形式に対応可能。
リース橋として採用となる少数主桁化（主桁間隔3m）により、
施工効率が向上し、また、3m覆工板の長辺配置（橋軸方向）により
走行性も向上するため振動・騒音が低減できます。
【特長】
■新基準によるB活荷重対応型
■分配横桁による一体化でたわみが軽減
■3m覆工板の長辺配置により走行性が向上し振動・騒音が低減
■連続桁形式に対応可能
■イメージアップのためツートンカラーを採用
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
基本情報
【適用範囲】
■災害復旧時の応急橋や工事用道路、仮設構台など様々な場面での適用ができる
■橋長は9mから30mで3mピッチで対応可能
■幅員は4mから3mピッチで対応可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
| 価格情報 | 数量によって価格が変動しますので、お気軽にお問い合わせください。 |
|---|---|
| 納期 |
お問い合わせください
※ 数量によって納期が変動しますので、お気軽にお問い合わせください。 |
| 用途／実績例 | 【施工例】 ■三重県：支保工基礎（幅員：51m,桁長：18m） ■静岡県：作業構台（幅員：30m,桁長：15m） ■愛知県：迂回路仮橋（有効幅員：9m,橋長：72m,3径間連続桁） ■神奈川県：仮桟橋（幅員：15m,桁長：15m） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 |
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