アルミ合金製で鋼製に比べ約50%の大幅軽量化 最大積載質量：1000kg 初動が軽い 方向規制ストッパー
■強度・安全性を追求した設計
1台あたり28.0kgと軽量。
2人で積み重ねが行えます。
■例)5段積重ね時
全高：1058mm 総重量：140.0kg
■ズレ止め金
積重ね時に荷崩れを防止でき、安全に移動が可能です。
■初動が軽い
移動性の軽さのヒミツはキャスターにあり
始動力＝車輪材質の摩擦係数
→摩擦係数の低い硬質ウレタンを選定
通常、鋼製1t台車の車輪はφ200が多い
→φ150を採用により軽量化
旋回力＝操作性＝強度
→金具部の強度を重視し旋回力・操作性をUP
■1000kg負荷時→10kgf以下の始動力で移動可能(社内試験)
1tの荷物を積載した状態の場合、始動する力(押す力)は積載重量1tに対して1/100以下の10kgfで動き始めます。
移動性の軽さのヒミツはキャスターにあり
始動力＝車輪材質の摩擦係数
→摩擦係数の低い硬質ウレタンを選定
通常、鋼製1t台車の車輪はφ200が多い
→φ150を採用により軽量化
旋回力＝操作性＝強度
→金具部の強度を重視し旋回力・操作性をUP
■1000kg負荷時→10kgf以下の始動力で移動可能(社内試験)
1tの荷物を積載した状態の場合、始動する力(押す力)は積載重量1tに対して1/100以下の10kgfで動き始めます。
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|---|---|
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| 用途／実績例 | 平台車 |
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