●凹凸に強いスプリング設置式のドライブエアタイヤ(2.50-4-4)を採用しています。 ●チョッパー制御で省エネ設計です。
■特長 鉛蓄電池仕様
●凹凸に強いスプリング設置式のドライブエアタイヤ(2.50-4-4)を採用しています。
●チョッパー制御で省エネ設計です。
●屋外仕様ではありません。
●車体外周をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。
●アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。
●完成品
●駆動方式:チェーンドライブ方式
●電源:単相100V
●制御方式:マイコン制御・アクセルレバー操作
●登坂角度:3°(500kg)
●1回の充電で、500kg積載時に約2時間の走行が可能(バッテリーが新品で平坦路の場合)
●鉛電池仕様
●専用充電器:EB35LE(自動巻き取りコードリール2m)
●モーター:DC12V-0.2kW
■特長 リチウムイオン電池仕様
●取り外し式のリチウムイオンバッテリーを搭載しています。
●凹凸に強いスプリング設置式のドライブエアタイヤ(2.50-4-4)を採用しています。
●チョッパー制御で省エネ設計です。
●屋外仕様ではありません。
●車体外周をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。
●アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。
●完成品
●駆動方式:チェーンドライブ方式
●電源:単相100V
●制御方式:マイコン制御・アクセルレバー操作
●登坂角度:3°(500kg)
●1回の充電で、500kg積載時に約2時間の走行が可能(バッテリーが新品で平坦路の場合)
●リチウムイオン電池仕様:ET-BP
●別置型専用充電器:ET-BC
●モーター:DC24V-0.65kW
●取り外し式のリチウムイオンバッテリーを搭載しています。
●凹凸に強いスプリング設置式のドライブエアタイヤ(2.50-4-4)を採用しています。
●チョッパー制御で省エネ設計です。
●屋外仕様ではありません。
●車体外周をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。
●アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。
●完成品
●駆動方式:チェーンドライブ方式
●電源:単相100V
●制御方式:マイコン制御・アクセルレバー操作
●登坂角度:3°(500kg)
●1回の充電で、500kg積載時に約2時間の走行が可能(バッテリーが新品で平坦路の場合)
●リチウムイオン電池仕様:ET-BP
●別置型専用充電器:ET-BC
●モーター:DC24V-0.65kW
価格帯 | お問い合わせください |
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納期 | お問い合わせください |
用途/実績例 | 電動台車 |
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