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![搬送台車・特殊搬送台車駆動用ギヤードモータ [搬送台車] 製品画像](https://images.ipros.jp/public/product/image/bd5/2000392636/IPROS76663595909500768125.jpeg?w=140&h=140)
【特徴】
○搬送台車駆動用ギヤードモータの小型・軽量
○高品質・低価格
○安心の実績
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○搬送台車駆動用ギヤードモータの小型・軽量
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○安心の実績
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○様々なギアヘッドバリエーション
![特殊台車・台車駆動用ギヤードモータ [配管掃除・配管洗浄] 製品画像](https://images.ipros.jp/public/product/image/67d/2000392791/IPROS03641450437830079363.jpeg?w=140&h=140)
【特徴】
○台車駆動用ギヤードモータの小型・軽量
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギア比のバリエーション
1段ギヤ 1:3,1:4,1:5,1:7,1:10
2段ギヤ 1:12,1:16,1:20,1:25,1:28,1:35,1:40,1:50,1:70
3段ギヤ 1:250,1:350,1:400,1:500,1:700,1:1000
○様々なギアヘッドバリエーション
PHFシリーズ：モータボディー側から取り付け
PHEシリーズ：シャフト側から取り付け
主要用途：
・ＡＧＶ
・無人搬送台車
・下水配管
・汚水配管
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○台車駆動用ギヤードモータの小型・軽量
○高品質・低価格
○安心の実績
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PHFシリーズ：モータボディー側から取り付け
PHEシリーズ：シャフト側から取り付け
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・ＡＧＶ
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【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
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従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
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コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
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バッテリ駆動フォークリフトに用いられる「モーター」の種類は基本的に走行用モーター・荷役用モーター・パワーステアリング用モーターです。
一般的にはパワーステアリング用モーターに関しては最新型のバッテリ駆動フォークリフトでもブラシ付モーターが採用されております。
バッテリ駆動フォークリフトのパワーステアリング用モーターの種類には
EPS（電動パワーステアリング）モーター油圧式モーターがありますが、どちらもブラシ付モーターとなるので、
メンテナンス時での確認が必要になります。
バッテリ駆動フォークリフトのメンテナンスは、
エンジン式フォークリフトのメンテナンスとは、
まったく違った考え方や方法になってくる部分があるため、
バッテリ駆動フォークリフトの専門的知識や、専門的技術が必要になる場合があるようです。
各社、自動走行電動フォークリフトも開発している模様です。
一般的にはパワーステアリング用モーターに関しては最新型のバッテリ駆動フォークリフトでもブラシ付モーターが採用されております。
バッテリ駆動フォークリフトのパワーステアリング用モーターの種類には
EPS（電動パワーステアリング）モーター油圧式モーターがありますが、どちらもブラシ付モーターとなるので、
メンテナンス時での確認が必要になります。
バッテリ駆動フォークリフトのメンテナンスは、
エンジン式フォークリフトのメンテナンスとは、
まったく違った考え方や方法になってくる部分があるため、
バッテリ駆動フォークリフトの専門的知識や、専門的技術が必要になる場合があるようです。
各社、自動走行電動フォークリフトも開発している模様です。
防爆構造の種類（詳細）
耐圧防爆構造
防爆性能を備え、容器内部で爆発が生じても、容器の外部には爆発が及ばないようにした構造。
油入防爆構造
絶縁油に浸すことにより，着火源を可燃性ガス・蒸気から隔離する方法。
内圧防爆構造
容器の内部に空気、窒素などの不燃性ガスを加圧して満たし、容器外部の可燃性ガス・蒸気を着火源から隔離する方法。
安全増防爆構造
正常時の運転・動作時は、着火源として作用しない電気機器に対してのみ適用した防爆構造で、通常は着火源として作用しない電気機器でも電気火花などの着火源となりうるので、安全度を増したものを安全増防爆構 造と言う。
本質安全防爆構造
低圧電気機のみ適用され、本質的に危 険な火花そのもの、あるいは高熱を発生しないようにしたものである。
特殊防爆構造
特定の防爆構造によらず、可燃性ガス・蒸気に対して防爆性能を有することが、試験などにより確認された 構造。これは既存の防爆構造以外に、新しい原理による防爆構造、新しい構成・材料等の技術的進歩を取り入れ た防爆構造の採用への道をひらいておくためのものである。
・粉体充てん防爆構造
・樹脂充てん防爆構造
耐圧防爆構造
防爆性能を備え、容器内部で爆発が生じても、容器の外部には爆発が及ばないようにした構造。
油入防爆構造
絶縁油に浸すことにより，着火源を可燃性ガス・蒸気から隔離する方法。
内圧防爆構造
容器の内部に空気、窒素などの不燃性ガスを加圧して満たし、容器外部の可燃性ガス・蒸気を着火源から隔離する方法。
安全増防爆構造
正常時の運転・動作時は、着火源として作用しない電気機器に対してのみ適用した防爆構造で、通常は着火源として作用しない電気機器でも電気火花などの着火源となりうるので、安全度を増したものを安全増防爆構 造と言う。
本質安全防爆構造
低圧電気機のみ適用され、本質的に危 険な火花そのもの、あるいは高熱を発生しないようにしたものである。
特殊防爆構造
特定の防爆構造によらず、可燃性ガス・蒸気に対して防爆性能を有することが、試験などにより確認された 構造。これは既存の防爆構造以外に、新しい原理による防爆構造、新しい構成・材料等の技術的進歩を取り入れ た防爆構造の採用への道をひらいておくためのものである。
・粉体充てん防爆構造
・樹脂充てん防爆構造
ＪＩＳ規格において、アルミニウム及びアルミニウム合金に下記のような分類表示を用いています。
表示例：
Ａ 5 0 5 2
以下にて詳しく説明します。
Ａ○○○○
Ａの後に続く4桁の数字○○○○の部分がアルミ合金名を表します。
Ａ＝ Aluminium（アルミニウム）を表す「Ａ」
5＝ 合金の種類を表す。
1＝ 1000系アルミニウム 純アルミ（アルミ純度99.00％又はそれ以上のアルミニウム）
2＝ 2000系アルミニウム合金（Al-Cu系）
3＝ 3000系アルミニウム合金（Al-Mn系）
4＝ 4000系アルミニウム合金（Al-Si系）
5＝ 5000系アルミニウム合金（Al-Mg系）
6＝ 6000系アルミニウム合金（Al-Mg-Si系）
7＝ 7000系アルミニウム合金（Al-Zn-Mg系）
8＝ 上記以外の系統のアルミニウム合金
9＝ 予備
0＝ 制定順位、合金の改良型を表す。
52＝ 合金の種類が1の場合（純アルミニウムの場合）はアルミ純度小数点以下2桁を表す。
（例）Ａ1070＝ 純度99.70％のアルミニウム
表示例：
Ａ 5 0 5 2
以下にて詳しく説明します。
Ａ○○○○
Ａの後に続く4桁の数字○○○○の部分がアルミ合金名を表します。
Ａ＝ Aluminium（アルミニウム）を表す「Ａ」
5＝ 合金の種類を表す。
1＝ 1000系アルミニウム 純アルミ（アルミ純度99.00％又はそれ以上のアルミニウム）
2＝ 2000系アルミニウム合金（Al-Cu系）
3＝ 3000系アルミニウム合金（Al-Mn系）
4＝ 4000系アルミニウム合金（Al-Si系）
5＝ 5000系アルミニウム合金（Al-Mg系）
6＝ 6000系アルミニウム合金（Al-Mg-Si系）
7＝ 7000系アルミニウム合金（Al-Zn-Mg系）
8＝ 上記以外の系統のアルミニウム合金
9＝ 予備
0＝ 制定順位、合金の改良型を表す。
52＝ 合金の種類が1の場合（純アルミニウムの場合）はアルミ純度小数点以下2桁を表す。
（例）Ａ1070＝ 純度99.70％のアルミニウム
従来のモータには電磁鋼板（鉄心コア）と銅線（エネメル線）の間に樹脂材料を使用することにより、銅線（エネメル線）と電磁鋼板（鉄心コア）の間を絶縁処理しておりました。銅線をコアに巻く際に、エネメル質が剥がれ落ち、短絡してしまう不具合が稀にあるため、銅線を巻く際には、絶縁処理が必要になっておりました。
その後、絶縁フィルムの品質が向上し、占積率向上のためにPETフィルムなどの絶縁フィルムが使用されるようになりました。
現在、絶縁フィルムとして、以下のようなフィルムが主になっております。
PETフィルム、PENフィルム、PEIフィルム、PIフィルム、PPフィルム。
フィルムの素材は以下が主にあるようです。
・エポキシフィルム
・ポリイミドフィルム
・PTFEフィルム
・アセテートクロス
・ポリエステルフィルム
・ガラスクロス
・ガラスフィラメントポリエステルフィルム
各々のフィルムにはそれぞれ耐熱区分や絶縁区分があります。
モータの製造におけるフィルムは、銅線（エネメル線）を電磁鋼板（鉄心コア）との絶縁作業やカシメ作業などの位置に絶縁フィルムは使用されています。
その後、絶縁フィルムの品質が向上し、占積率向上のためにPETフィルムなどの絶縁フィルムが使用されるようになりました。
現在、絶縁フィルムとして、以下のようなフィルムが主になっております。
PETフィルム、PENフィルム、PEIフィルム、PIフィルム、PPフィルム。
フィルムの素材は以下が主にあるようです。
・エポキシフィルム
・ポリイミドフィルム
・PTFEフィルム
・アセテートクロス
・ポリエステルフィルム
・ガラスクロス
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各々のフィルムにはそれぞれ耐熱区分や絶縁区分があります。
モータの製造におけるフィルムは、銅線（エネメル線）を電磁鋼板（鉄心コア）との絶縁作業やカシメ作業などの位置に絶縁フィルムは使用されています。
従来のモータとは全く異なる次世代のバッテリ駆動ＡＣサーボモーターです。
このＡＣサーボモータは大幅な小型化（省スペース化）・省エネ（高効率化）・軽量化に貢献できるため、無人搬送機（ＡＧＶ）にぴったりです。
シャフト変更やスペック変更も非常に簡単にできるため、短期の開発にも役立ちます。
是非、他社製品と比べてみてください。
きっとびっくりするような魅力的な製品です。
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このＡＣサーボモータは大幅な小型化（省スペース化）・省エネ（高効率化）・軽量化に貢献できるため、無人搬送機（ＡＧＶ）にぴったりです。
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是非、他社製品と比べてみてください。
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当社のブラシレスモータもコアレス技術を最大限に活用し、従来のコアレスモータのような銅線を巻く方式ではなく、
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
防爆構造の種類（詳細）
耐圧防爆構造
防爆性能を備え、容器内部で爆発が生じても、容器の外部には爆発が及ばないようにした構造。
油入防爆構造
絶縁油に浸すことにより，着火源を可燃性ガス・蒸気から隔離する方法。
内圧防爆構造
容器の内部に空気、窒素などの不燃性ガスを加圧して満たし、容器外部の可燃性ガス・蒸気を着火源から隔離する方法。
安全増防爆構造
正常時の運転・動作時は、着火源として作用しない電気機器に対してのみ適用した防爆構造で、通常は着火源として作用しない電気機器でも電気火花などの着火源となりうるので、安全度を増したものを安全増防爆構 造と言う。
本質安全防爆構造
低圧電気機のみ適用され、本質的に危 険な火花そのもの、あるいは高熱を発生しないようにしたものである。
特殊防爆構造
特定の防爆構造によらず、可燃性ガス・蒸気に対して防爆性能を有することが、試験などにより確認された 構造。これは既存の防爆構造以外に、新しい原理による防爆構造、新しい構成・材料等の技術的進歩を取り入れ た防爆構造の採用への道をひらいておくためのものである。
・粉体充てん防爆構造
・樹脂充てん防爆構造
耐圧防爆構造
防爆性能を備え、容器内部で爆発が生じても、容器の外部には爆発が及ばないようにした構造。
油入防爆構造
絶縁油に浸すことにより，着火源を可燃性ガス・蒸気から隔離する方法。
内圧防爆構造
容器の内部に空気、窒素などの不燃性ガスを加圧して満たし、容器外部の可燃性ガス・蒸気を着火源から隔離する方法。
安全増防爆構造
正常時の運転・動作時は、着火源として作用しない電気機器に対してのみ適用した防爆構造で、通常は着火源として作用しない電気機器でも電気火花などの着火源となりうるので、安全度を増したものを安全増防爆構 造と言う。
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低圧電気機のみ適用され、本質的に危 険な火花そのもの、あるいは高熱を発生しないようにしたものである。
特殊防爆構造
特定の防爆構造によらず、可燃性ガス・蒸気に対して防爆性能を有することが、試験などにより確認された 構造。これは既存の防爆構造以外に、新しい原理による防爆構造、新しい構成・材料等の技術的進歩を取り入れ た防爆構造の採用への道をひらいておくためのものである。
・粉体充てん防爆構造
・樹脂充てん防爆構造
防爆構造の種類（詳細）
耐圧防爆構造
防爆性能を備え、容器内部で爆発が生じても、容器の外部には爆発が及ばないようにした構造。
油入防爆構造
絶縁油に浸すことにより，着火源を可燃性ガス・蒸気から隔離する方法。
内圧防爆構造
容器の内部に空気、窒素などの不燃性ガスを加圧して満たし、容器外部の可燃性ガス・蒸気を着火源から隔離する方法。
安全増防爆構造
正常時の運転・動作時は、着火源として作用しない電気機器に対してのみ適用した防爆構造で、通常は着火源として作用しない電気機器でも電気火花などの着火源となりうるので、安全度を増したものを安全増防爆構 造と言う。
本質安全防爆構造
低圧電気機のみ適用され、本質的に危 険な火花そのもの、あるいは高熱を発生しないようにしたものである。
特殊防爆構造
特定の防爆構造によらず、可燃性ガス・蒸気に対して防爆性能を有することが、試験などにより確認された 構造。これは既存の防爆構造以外に、新しい原理による防爆構造、新しい構成・材料等の技術的進歩を取り入れ た防爆構造の採用への道をひらいておくためのものである。
・粉体充てん防爆構造
・樹脂充てん防爆構造
耐圧防爆構造
防爆性能を備え、容器内部で爆発が生じても、容器の外部には爆発が及ばないようにした構造。
油入防爆構造
絶縁油に浸すことにより，着火源を可燃性ガス・蒸気から隔離する方法。
内圧防爆構造
容器の内部に空気、窒素などの不燃性ガスを加圧して満たし、容器外部の可燃性ガス・蒸気を着火源から隔離する方法。
安全増防爆構造
正常時の運転・動作時は、着火源として作用しない電気機器に対してのみ適用した防爆構造で、通常は着火源として作用しない電気機器でも電気火花などの着火源となりうるので、安全度を増したものを安全増防爆構 造と言う。
本質安全防爆構造
低圧電気機のみ適用され、本質的に危 険な火花そのもの、あるいは高熱を発生しないようにしたものである。
特殊防爆構造
特定の防爆構造によらず、可燃性ガス・蒸気に対して防爆性能を有することが、試験などにより確認された 構造。これは既存の防爆構造以外に、新しい原理による防爆構造、新しい構成・材料等の技術的進歩を取り入れ た防爆構造の採用への道をひらいておくためのものである。
・粉体充てん防爆構造
・樹脂充てん防爆構造
【特徴】
○台車駆動用ギヤードモータの小型・軽量
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギア比のバリエーション
1段ギヤ 1:3,1:4,1:5,1:7,1:10
2段ギヤ 1:12,1:16,1:20,1:25,1:28,1:35,1:40,1:50,1:70
3段ギヤ 1:250,1:350,1:400,1:500,1:700,1:1000
○様々なギアヘッドバリエーション
PHFシリーズ：モータボディー側から取り付け
PHEシリーズ：シャフト側から取り付け
主要用途：
・ＡＧＶ
・無人搬送台車
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
○台車駆動用ギヤードモータの小型・軽量
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギア比のバリエーション
1段ギヤ 1:3,1:4,1:5,1:7,1:10
2段ギヤ 1:12,1:16,1:20,1:25,1:28,1:35,1:40,1:50,1:70
3段ギヤ 1:250,1:350,1:400,1:500,1:700,1:1000
○様々なギアヘッドバリエーション
PHFシリーズ：モータボディー側から取り付け
PHEシリーズ：シャフト側から取り付け
主要用途：
・ＡＧＶ
・無人搬送台車
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功しました。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
●詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功しました。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
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【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
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従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
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◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
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【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
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◇ギア内蔵モータカタログ
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従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
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従来型コアレスモータとの比較
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コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
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従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
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コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
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コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
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当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
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![配管清掃台車駆動用ギヤードモータ [配管洗浄] 製品画像](https://images.ipros.jp/public/product/image/7ba/2000403805/IPROS38510088607609605658.png?w=140&h=140)
【特徴】
○台車駆動用ギヤードモータの小型・軽量
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギア比のバリエーション
1段ギヤ 1:3,1:4,1:5,1:7,1:10
2段ギヤ 1:12,1:16,1:20,1:25,1:28,1:35,1:40,1:50,1:70
3段ギヤ 1:250,1:350,1:400,1:500,1:700,1:1000
○様々なギアヘッドバリエーション
PHFシリーズ：モータボディー側から取り付け
PHEシリーズ：シャフト側から取り付け
主要用途：
・ＡＧＶ
・無人搬送台車
・下水配管
・汚水配管
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
○台車駆動用ギヤードモータの小型・軽量
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギア比のバリエーション
1段ギヤ 1:3,1:4,1:5,1:7,1:10
2段ギヤ 1:12,1:16,1:20,1:25,1:28,1:35,1:40,1:50,1:70
3段ギヤ 1:250,1:350,1:400,1:500,1:700,1:1000
○様々なギアヘッドバリエーション
PHFシリーズ：モータボディー側から取り付け
PHEシリーズ：シャフト側から取り付け
主要用途：
・ＡＧＶ
・無人搬送台車
・下水配管
・汚水配管
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ＪＩＳ規格において、アルミニウム及びアルミニウム合金に下記のような分類表示を用いています。
表示例：
Ａ 5 0 5 2
以下に詳しく説明します。
Ａ○○○○
Ａの後に続く4桁の数字○○○○の部分がアルミ合金名を表します。
Ａ＝ Aluminium（アルミニウム）を表す「Ａ」
5＝ 合金の種類を表す。
1＝ 1000系アルミニウム 純アルミ（アルミ純度99.00％又はそれ以上のアルミニウム）
2＝ 2000系アルミニウム合金（Al-Cu系）
3＝ 3000系アルミニウム合金（Al-Mn系）
4＝ 4000系アルミニウム合金（Al-Si系）
5＝ 5000系アルミニウム合金（Al-Mg系）
6＝ 6000系アルミニウム合金（Al-Mg-Si系）
7＝ 7000系アルミニウム合金（Al-Zn-Mg系）
8＝ 上記以外の系統のアルミニウム合金
9＝ 予備
0＝ 制定順位、合金の改良型を表す。
52＝ 合金の種類が1の場合（純アルミニウムの場合）はアルミ純度小数点以下2桁を表す。
（例）Ａ1070＝ 純度99.70％のアルミニウム
表示例：
Ａ 5 0 5 2
以下に詳しく説明します。
Ａ○○○○
Ａの後に続く4桁の数字○○○○の部分がアルミ合金名を表します。
Ａ＝ Aluminium（アルミニウム）を表す「Ａ」
5＝ 合金の種類を表す。
1＝ 1000系アルミニウム 純アルミ（アルミ純度99.00％又はそれ以上のアルミニウム）
2＝ 2000系アルミニウム合金（Al-Cu系）
3＝ 3000系アルミニウム合金（Al-Mn系）
4＝ 4000系アルミニウム合金（Al-Si系）
5＝ 5000系アルミニウム合金（Al-Mg系）
6＝ 6000系アルミニウム合金（Al-Mg-Si系）
7＝ 7000系アルミニウム合金（Al-Zn-Mg系）
8＝ 上記以外の系統のアルミニウム合金
9＝ 予備
0＝ 制定順位、合金の改良型を表す。
52＝ 合金の種類が1の場合（純アルミニウムの場合）はアルミ純度小数点以下2桁を表す。
（例）Ａ1070＝ 純度99.70％のアルミニウム
ＪＩＳ規格において、アルミニウム及びアルミニウム合金に下記のような分類表示を用いています。
表示例：
Ａ 5 0 5 2
以下に詳しく説明します。
Ａ○○○○
Ａの後に続く4桁の数字○○○○の部分がアルミ合金名を表します。
Ａ＝ Aluminium（アルミニウム）を表す「Ａ」
5＝ 合金の種類を表す。
1＝ 1000系アルミニウム 純アルミ（アルミ純度99.00％又はそれ以上のアルミニウム）
2＝ 2000系アルミニウム合金（Al-Cu系）
3＝ 3000系アルミニウム合金（Al-Mn系）
4＝ 4000系アルミニウム合金（Al-Si系）
5＝ 5000系アルミニウム合金（Al-Mg系）
6＝ 6000系アルミニウム合金（Al-Mg-Si系）
7＝ 7000系アルミニウム合金（Al-Zn-Mg系）
8＝ 上記以外の系統のアルミニウム合金
9＝ 予備
0＝ 制定順位、合金の改良型を表す。
52＝ 合金の種類が1の場合（純アルミニウムの場合）はアルミ純度小数点以下2桁を表す。
（例）Ａ1070＝ 純度99.70％のアルミニウム
表示例：
Ａ 5 0 5 2
以下に詳しく説明します。
Ａ○○○○
Ａの後に続く4桁の数字○○○○の部分がアルミ合金名を表します。
Ａ＝ Aluminium（アルミニウム）を表す「Ａ」
5＝ 合金の種類を表す。
1＝ 1000系アルミニウム 純アルミ（アルミ純度99.00％又はそれ以上のアルミニウム）
2＝ 2000系アルミニウム合金（Al-Cu系）
3＝ 3000系アルミニウム合金（Al-Mn系）
4＝ 4000系アルミニウム合金（Al-Si系）
5＝ 5000系アルミニウム合金（Al-Mg系）
6＝ 6000系アルミニウム合金（Al-Mg-Si系）
7＝ 7000系アルミニウム合金（Al-Zn-Mg系）
8＝ 上記以外の系統のアルミニウム合金
9＝ 予備
0＝ 制定順位、合金の改良型を表す。
52＝ 合金の種類が1の場合（純アルミニウムの場合）はアルミ純度小数点以下2桁を表す。
（例）Ａ1070＝ 純度99.70％のアルミニウム
ＪＩＳ規格において、アルミニウム及びアルミニウム合金に下記のような分類表示を用いています。
表示例：
Ａ 5 0 5 2
以下に詳しく説明します。
Ａ○○○○
Ａの後に続く4桁の数字○○○○の部分がアルミ合金名を表します。
Ａ＝ Aluminium（アルミニウム）を表す「Ａ」
5＝ 合金の種類を表す。
1＝ 1000系アルミニウム 純アルミ（アルミ純度99.00％又はそれ以上のアルミニウム）
2＝ 2000系アルミニウム合金（Al-Cu系）
3＝ 3000系アルミニウム合金（Al-Mn系）
4＝ 4000系アルミニウム合金（Al-Si系）
5＝ 5000系アルミニウム合金（Al-Mg系）
6＝ 6000系アルミニウム合金（Al-Mg-Si系）
7＝ 7000系アルミニウム合金（Al-Zn-Mg系）
8＝ 上記以外の系統のアルミニウム合金
9＝ 予備
0＝ 制定順位、合金の改良型を表す。
52＝ 合金の種類が1の場合（純アルミニウムの場合）はアルミ純度小数点以下2桁を表す。
（例）Ａ1070＝ 純度99.70％のアルミニウム
表示例：
Ａ 5 0 5 2
以下に詳しく説明します。
Ａ○○○○
Ａの後に続く4桁の数字○○○○の部分がアルミ合金名を表します。
Ａ＝ Aluminium（アルミニウム）を表す「Ａ」
5＝ 合金の種類を表す。
1＝ 1000系アルミニウム 純アルミ（アルミ純度99.00％又はそれ以上のアルミニウム）
2＝ 2000系アルミニウム合金（Al-Cu系）
3＝ 3000系アルミニウム合金（Al-Mn系）
4＝ 4000系アルミニウム合金（Al-Si系）
5＝ 5000系アルミニウム合金（Al-Mg系）
6＝ 6000系アルミニウム合金（Al-Mg-Si系）
7＝ 7000系アルミニウム合金（Al-Zn-Mg系）
8＝ 上記以外の系統のアルミニウム合金
9＝ 予備
0＝ 制定順位、合金の改良型を表す。
52＝ 合金の種類が1の場合（純アルミニウムの場合）はアルミ純度小数点以下2桁を表す。
（例）Ａ1070＝ 純度99.70％のアルミニウム
【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
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当社のブラシレスモータもコアレス技術を最大限に活用し、従来のコアレスモータのような銅線を巻く方式ではなく、
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
※詳細は、直接お問い合わせ下さい。
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
※詳細は、直接お問い合わせ下さい。
当社のブラシレスモータもコアレス技術を最大限に活用し、従来のコアレスモータのような銅線を巻く方式ではなく、
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
ＪＩＳ規格において、アルミニウム及びアルミニウム合金に下記のような分類表示を用いています。
表示例：
Ａ 5 0 5 2
以下に詳しく説明します。
Ａ○○○○
Ａの後に続く4桁の数字○○○○の部分がアルミ合金名を表します。
Ａ＝ Aluminium（アルミニウム）を表す「Ａ」
5＝ 合金の種類を表す。
1＝ 1000系アルミニウム 純アルミ（アルミ純度99.00％又はそれ以上のアルミニウム）
2＝ 2000系アルミニウム合金（Al-Cu系）
3＝ 3000系アルミニウム合金（Al-Mn系）
4＝ 4000系アルミニウム合金（Al-Si系）
5＝ 5000系アルミニウム合金（Al-Mg系）
6＝ 6000系アルミニウム合金（Al-Mg-Si系）
7＝ 7000系アルミニウム合金（Al-Zn-Mg系）
8＝ 上記以外の系統のアルミニウム合金
9＝ 予備
0＝ 制定順位、合金の改良型を表す。
52＝ 合金の種類が1の場合（純アルミニウムの場合）はアルミ純度小数点以下2桁を表す。
（例）Ａ1070＝ 純度99.70％のアルミニウム
表示例：
Ａ 5 0 5 2
以下に詳しく説明します。
Ａ○○○○
Ａの後に続く4桁の数字○○○○の部分がアルミ合金名を表します。
Ａ＝ Aluminium（アルミニウム）を表す「Ａ」
5＝ 合金の種類を表す。
1＝ 1000系アルミニウム 純アルミ（アルミ純度99.00％又はそれ以上のアルミニウム）
2＝ 2000系アルミニウム合金（Al-Cu系）
3＝ 3000系アルミニウム合金（Al-Mn系）
4＝ 4000系アルミニウム合金（Al-Si系）
5＝ 5000系アルミニウム合金（Al-Mg系）
6＝ 6000系アルミニウム合金（Al-Mg-Si系）
7＝ 7000系アルミニウム合金（Al-Zn-Mg系）
8＝ 上記以外の系統のアルミニウム合金
9＝ 予備
0＝ 制定順位、合金の改良型を表す。
52＝ 合金の種類が1の場合（純アルミニウムの場合）はアルミ純度小数点以下2桁を表す。
（例）Ａ1070＝ 純度99.70％のアルミニウム
【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
当社のブラシレスモータもコアレス技術を最大限に活用し、従来のコアレスモータのような銅線を巻く方式ではなく、
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
※詳細は、直接お問い合わせ下さい。
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
※詳細は、直接お問い合わせ下さい。
当社のブラシレスモータもコアレス技術を最大限に活用し、従来のコアレスモータのような銅線を巻く方式ではなく、
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
※詳細は、直接お問い合わせ下さい。
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
※詳細は、直接お問い合わせ下さい。
【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
バッテリ駆動フォークリフトに用いられる「モーター」の種類は基本的に走行用モーター・荷役用モーター・パワーステアリング用モーターです。
一般的にはパワーステアリング用モーターに関しては最新型のバッテリ駆動フォークリフトでもブラシ付モーターが採用されております。
バッテリ駆動フォークリフトのパワーステアリング用モーターの種類には
EPS（電動パワーステアリング）モーター油圧式モーターがありますが、どちらもブラシ付モーターとなるので、
メンテナンス時での確認が必要になります。
バッテリ駆動フォークリフトのメンテナンスは、
エンジン式フォークリフトのメンテナンスとは、
まったく違った考え方や方法になってくる部分があるため、
バッテリ駆動フォークリフトの専門的知識や、専門的技術が必要になる場合があるようです。
各社、自動走行電動フォークリフトも開発している模様です。
一般的にはパワーステアリング用モーターに関しては最新型のバッテリ駆動フォークリフトでもブラシ付モーターが採用されております。
バッテリ駆動フォークリフトのパワーステアリング用モーターの種類には
EPS（電動パワーステアリング）モーター油圧式モーターがありますが、どちらもブラシ付モーターとなるので、
メンテナンス時での確認が必要になります。
バッテリ駆動フォークリフトのメンテナンスは、
エンジン式フォークリフトのメンテナンスとは、
まったく違った考え方や方法になってくる部分があるため、
バッテリ駆動フォークリフトの専門的知識や、専門的技術が必要になる場合があるようです。
各社、自動走行電動フォークリフトも開発している模様です。
バッテリ駆動フォークリフトに用いられる「モーター」の種類は基本的に走行用モーター・荷役用モーター・パワーステアリング用モーターです。
一般的にはパワーステアリング用モーターに関しては最新型のバッテリ駆動フォークリフトでもブラシ付モーターが採用されております。
バッテリ駆動フォークリフトのパワーステアリング用モーターの種類には
EPS（電動パワーステアリング）モーター油圧式モーターがありますが、どちらもブラシ付モーターとなるので、
メンテナンス時での確認が必要になります。
バッテリ駆動フォークリフトのメンテナンスは、
エンジン式フォークリフトのメンテナンスとは、
まったく違った考え方や方法になってくる部分があるため、
バッテリ駆動フォークリフトの専門的知識や、専門的技術が必要になる場合があるようです。
各社、自動走行電動フォークリフトも開発している模様です。
一般的にはパワーステアリング用モーターに関しては最新型のバッテリ駆動フォークリフトでもブラシ付モーターが採用されております。
バッテリ駆動フォークリフトのパワーステアリング用モーターの種類には
EPS（電動パワーステアリング）モーター油圧式モーターがありますが、どちらもブラシ付モーターとなるので、
メンテナンス時での確認が必要になります。
バッテリ駆動フォークリフトのメンテナンスは、
エンジン式フォークリフトのメンテナンスとは、
まったく違った考え方や方法になってくる部分があるため、
バッテリ駆動フォークリフトの専門的知識や、専門的技術が必要になる場合があるようです。
各社、自動走行電動フォークリフトも開発している模様です。
バッテリ駆動フォークリフトに用いられる「モーター」の種類は基本的に走行用モーター・荷役用モーター・パワーステアリング用モーターです。
一般的にはパワーステアリング用モーターに関しては最新型のバッテリ駆動フォークリフトでもブラシ付モーターが採用されております。
バッテリ駆動フォークリフトのパワーステアリング用モーターの種類には
EPS（電動パワーステアリング）モーター油圧式モーターがありますが、どちらもブラシ付モーターとなるので
メンテナンス時での確認が必要になります。
バッテリ駆動フォークリフトのメンテナンスは、
エンジン式フォークリフトのメンテナンスとは、
まったく違った考え方や方法になってくる部分があるため、
バッテリ駆動フォークリフトの専門的知識や、専門的技術が必要になる場合があるようです。
各社、自動走行電動フォークリフトも開発している模様です。
一般的にはパワーステアリング用モーターに関しては最新型のバッテリ駆動フォークリフトでもブラシ付モーターが採用されております。
バッテリ駆動フォークリフトのパワーステアリング用モーターの種類には
EPS（電動パワーステアリング）モーター油圧式モーターがありますが、どちらもブラシ付モーターとなるので
メンテナンス時での確認が必要になります。
バッテリ駆動フォークリフトのメンテナンスは、
エンジン式フォークリフトのメンテナンスとは、
まったく違った考え方や方法になってくる部分があるため、
バッテリ駆動フォークリフトの専門的知識や、専門的技術が必要になる場合があるようです。
各社、自動走行電動フォークリフトも開発している模様です。
バッテリ駆動フォークリフトに用いられる「モーター」の種類は基本的に走行用モーター・荷役用モーター・パワーステアリング用モーターです。
一般的にはパワーステアリング用モーターに関しては最新型のバッテリ駆動フォークリフトでもブラシ付モーターが採用されております。
バッテリ駆動フォークリフトのパワーステアリング用モーターの種類には
EPS（電動パワーステアリング）モーター油圧式モーターがありますが、どちらもブラシ付モーターとなるので
メンテナンス時での確認が必要になります。
バッテリ駆動フォークリフトのメンテナンスは、
エンジン式フォークリフトのメンテナンスとは、
まったく違った考え方や方法になってくる部分があるため、
バッテリ駆動フォークリフトの専門的知識や、専門的技術が必要になる場合もあるようです。
また自動走行フォークリフトも各社開発を目指している模様です。
一般的にはパワーステアリング用モーターに関しては最新型のバッテリ駆動フォークリフトでもブラシ付モーターが採用されております。
バッテリ駆動フォークリフトのパワーステアリング用モーターの種類には
EPS（電動パワーステアリング）モーター油圧式モーターがありますが、どちらもブラシ付モーターとなるので
メンテナンス時での確認が必要になります。
バッテリ駆動フォークリフトのメンテナンスは、
エンジン式フォークリフトのメンテナンスとは、
まったく違った考え方や方法になってくる部分があるため、
バッテリ駆動フォークリフトの専門的知識や、専門的技術が必要になる場合もあるようです。
また自動走行フォークリフトも各社開発を目指している模様です。
【特徴】
○汎用ギアードモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギアードモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
○汎用ギアードモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギアードモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
ＪＩＳ規格において、アルミニウム及びアルミニウム合金に下記のような分類表示を用いています。
表示例：
Ａ 5 0 5 2
以下に詳しく説明します。
Ａ○○○○
Ａの後に続く4桁の数字○○○○の部分がアルミ合金名を表します。
Ａ＝ Aluminium（アルミニウム）を表す「Ａ」
5＝ 合金の種類を表す。
1＝ 1000系アルミニウム 純アルミ（アルミ純度99.00％又はそれ以上のアルミニウム）
2＝ 2000系アルミニウム合金（Al-Cu系）
3＝ 3000系アルミニウム合金（Al-Mn系）
4＝ 4000系アルミニウム合金（Al-Si系）
5＝ 5000系アルミニウム合金（Al-Mg系）
6＝ 6000系アルミニウム合金（Al-Mg-Si系）
7＝ 7000系アルミニウム合金（Al-Zn-Mg系）
8＝ 上記以外の系統のアルミニウム合金
9＝ 予備
0＝ 制定順位、合金の改良型を表す。
52＝ 合金の種類が1の場合（純アルミニウムの場合）はアルミ純度小数点以下2桁を表す。
（例）Ａ1070＝ 純度99.70％のアルミニウム
表示例：
Ａ 5 0 5 2
以下に詳しく説明します。
Ａ○○○○
Ａの後に続く4桁の数字○○○○の部分がアルミ合金名を表します。
Ａ＝ Aluminium（アルミニウム）を表す「Ａ」
5＝ 合金の種類を表す。
1＝ 1000系アルミニウム 純アルミ（アルミ純度99.00％又はそれ以上のアルミニウム）
2＝ 2000系アルミニウム合金（Al-Cu系）
3＝ 3000系アルミニウム合金（Al-Mn系）
4＝ 4000系アルミニウム合金（Al-Si系）
5＝ 5000系アルミニウム合金（Al-Mg系）
6＝ 6000系アルミニウム合金（Al-Mg-Si系）
7＝ 7000系アルミニウム合金（Al-Zn-Mg系）
8＝ 上記以外の系統のアルミニウム合金
9＝ 予備
0＝ 制定順位、合金の改良型を表す。
52＝ 合金の種類が1の場合（純アルミニウムの場合）はアルミ純度小数点以下2桁を表す。
（例）Ａ1070＝ 純度99.70％のアルミニウム
【特徴】
○汎用ギヤードモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギヤードモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
ギヤードモータはブラシレスモータとギヤヘッドの組み合わせた製品の総称のため、ギヤヘッド分のスペースの確保が必要となります。また、ギヤヘッドを使用するにあたり、ギヤヘッド自身の効率も考慮する必要があります。
ギヤヘッドはギヤ部に摩擦抵抗等のロスがあり、ギヤヘッド単体でも発熱します。
ギヤは減速比が大きければ大きくなるほどギヤヘッドの効率が悪くなりますのでギヤヘッド選定/ギヤ比選定時には、効率分も考慮して選定することが重要になります
○汎用ギヤードモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギヤードモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
ギヤードモータはブラシレスモータとギヤヘッドの組み合わせた製品の総称のため、ギヤヘッド分のスペースの確保が必要となります。また、ギヤヘッドを使用するにあたり、ギヤヘッド自身の効率も考慮する必要があります。
ギヤヘッドはギヤ部に摩擦抵抗等のロスがあり、ギヤヘッド単体でも発熱します。
ギヤは減速比が大きければ大きくなるほどギヤヘッドの効率が悪くなりますのでギヤヘッド選定/ギヤ比選定時には、効率分も考慮して選定することが重要になります
【特徴】
[CPS50]
○極小サイズで定格出力１７０Ｗまで対応可能
○定格トルクが０．１６Ｎｍを発揮
○軽くて小さい（重量・容積あたりの出力が大きい）
○コギング・ヒステリシス損がないため、精度が高い制御が可能
○端子間抵抗・インダクタンスが極小
○エンコーダオプション可能
[CPS62]
○小型～中型ＡＣサーボモーターに最適
○軽量・小型サイズで定格出力３５０Ｗまで対応可能
○定格トルクが０．５２Ｎｍを発揮
○回転速度を早く設定できるので、作業効率アップに役立つ
○軽くて小さい（重量・容積あたりの出力が大きい）
○コギング・ヒステリシス損がないため、精度が高い制御が可能
○端子間抵抗・インダクタンスが極小
○エンコーダオプション可能
[CPS80]
○中型ＡＣサーボモーターとして最適
○定格トルク：０．９０Ｎｍを発揮
○コギング・ヒステリシス損がないため、精度が高い制御が可能
○端子間抵抗・インダクタンスが極小
○エンコーダオプション可能
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
[CPS50]
○極小サイズで定格出力１７０Ｗまで対応可能
○定格トルクが０．１６Ｎｍを発揮
○軽くて小さい（重量・容積あたりの出力が大きい）
○コギング・ヒステリシス損がないため、精度が高い制御が可能
○端子間抵抗・インダクタンスが極小
○エンコーダオプション可能
[CPS62]
○小型～中型ＡＣサーボモーターに最適
○軽量・小型サイズで定格出力３５０Ｗまで対応可能
○定格トルクが０．５２Ｎｍを発揮
○回転速度を早く設定できるので、作業効率アップに役立つ
○軽くて小さい（重量・容積あたりの出力が大きい）
○コギング・ヒステリシス損がないため、精度が高い制御が可能
○端子間抵抗・インダクタンスが極小
○エンコーダオプション可能
[CPS80]
○中型ＡＣサーボモーターとして最適
○定格トルク：０．９０Ｎｍを発揮
○コギング・ヒステリシス損がないため、精度が高い制御が可能
○端子間抵抗・インダクタンスが極小
○エンコーダオプション可能
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
【特徴】
○搬送台車駆動用ギヤードモータの小型・軽量
○高品質・低価格
○豊富なラインナップ
○低騒音
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
○搬送台車駆動用ギヤードモータの小型・軽量
○高品質・低価格
○豊富なラインナップ
○低騒音
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ（CPHシリーズ）
◇ギヤードモータカタログ（PLFシリーズ、PLEシリーズ）
◇ギア内蔵モータカタログ（GSシリーズ）
◇ACサーボモータカタログ（CPSシリーズ）
◇DCファンモータカタログ（FANシリーズ）
◇リニアモータカタログ（MMLDシリーズ）
◇風力発電機カタログ （REGシリーズ）
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ（CPHシリーズ）
◇ギヤードモータカタログ（PLFシリーズ、PLEシリーズ）
◇ギア内蔵モータカタログ（GSシリーズ）
◇ACサーボモータカタログ（CPSシリーズ）
◇DCファンモータカタログ（FANシリーズ）
◇リニアモータカタログ（MMLDシリーズ）
◇風力発電機カタログ （REGシリーズ）
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
【特徴】
○汎用ギアードモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギアードモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
○汎用ギアードモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギアードモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
【特徴】
○汎用ギアードモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギアードモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
「工場の自動化」という概念は、日本において1960年代〜70年代の高度経済成長期に誕生したとされ、製造工程の一部で機械化･自動化が可能になった背景には、この時代の技術革新が影響している。
この頃から日本市場の消費形態は多様化し、大量生産・大量消費に適した量産型の生産から、より新しい製品や個性を求める消費者ニーズに対応する多品種少量生産へと移行すると同時に、ひとつの製品に対するライフサイクルが短期化した。従来の量産型生産システムでは生産効率やコスト、生産管理などが対処できなくなり、この状況に対応できる、多品種少量生産に適合したフレキシブルな生産システムが求められるようになった。例えば、日本の自動車業界では、完成車メーカーなどが自らシステム構築を主導。機械メーカーは完成車メーカーからの高度な技術要求に応える形で、産業用ロボットや制御機器など、それぞれの得意分野に特化したより高次元な製品開発に注力しながら、FA化は進められていった。
○汎用ギアードモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギアードモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
「工場の自動化」という概念は、日本において1960年代〜70年代の高度経済成長期に誕生したとされ、製造工程の一部で機械化･自動化が可能になった背景には、この時代の技術革新が影響している。
この頃から日本市場の消費形態は多様化し、大量生産・大量消費に適した量産型の生産から、より新しい製品や個性を求める消費者ニーズに対応する多品種少量生産へと移行すると同時に、ひとつの製品に対するライフサイクルが短期化した。従来の量産型生産システムでは生産効率やコスト、生産管理などが対処できなくなり、この状況に対応できる、多品種少量生産に適合したフレキシブルな生産システムが求められるようになった。例えば、日本の自動車業界では、完成車メーカーなどが自らシステム構築を主導。機械メーカーは完成車メーカーからの高度な技術要求に応える形で、産業用ロボットや制御機器など、それぞれの得意分野に特化したより高次元な製品開発に注力しながら、FA化は進められていった。
当社のブラシレスモータもコアレス技術を最大限に活用し、従来のコアレスモータのような銅線を巻く方式ではなく、
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
詳細はカタログをご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
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シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
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当社のブラシレスモータもコアレス技術を最大限に活用し、従来のコアレスモータのような銅線を巻く方式ではなく、
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
※詳細は、直接お問い合わせ下さい。
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
※詳細は、直接お問い合わせ下さい。
当社のブラシレスモータもコアレス技術を最大限に活用し、従来のコアレスモータのような銅線を巻く方式ではなく、
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、
用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
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ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、
用途は広範囲に渡ります。
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薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
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薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
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ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
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当社のブラシレスモータもコアレス技術を最大限に活用し、従来のコアレスモータのような銅線を巻く方式ではなく、
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放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
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シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
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薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
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【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
◇リニアモータカタログ
◇風力発電機カタログ
※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
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◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
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◇風力発電機カタログ
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【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
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※詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功。
【各種カタログ】
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当社のブラシレスモータもコアレス技術を最大限に活用し、従来のコアレスモータのような銅線を巻く方式ではなく、
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
※詳細は、直接お問い合わせ下さい。
薄い銅板を特殊な加工したステータで構成されたコアレスモータを開発しました。
このモータは従来のコアレスモータとは全く異なる設計思想、製造方法で、特徴として軽量、
放熱性が良好で、ヒステリシス損失なし、サイズ、重量が同出力帯のモータに比べて約半分から８０％です。（当社比）
従来のコアレスモータの長所であるコギング無し、中空を残しながら、
高出力と高効率を実現させた世界にたった一つのモータです。
このコアレスモータの特徴の軽量を生かして、
ロボット、自動車、航空機、医療機器、電動ドライバーなど、用途は広範囲に渡ります。
シリーズも充実しており、出力は５０W～５０００Wまでと多岐にわたります。
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【特徴】
従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功しました。
【各種カタログ】
◇ブラシレスモータカタログ
◇ギヤードモータカタログ
◇ギア内蔵モータカタログ
◇ACサーボモータカタログ
◇DCファンモータカタログ
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従来型モータとの比較：
当社コアレスモータは、従来型のモータと比べ、軽量・小型化を実現いたしました。
コアレスモータはその名の通り、コア（鉄心）がないため、通常のコアドモータと比べ重さが約半分、体積は2/3程度になります。
コアレスモータの特徴は、軽量・小型のほかに、コギングがないこと、高速回転による渦電流損失が微量であることから、高速回転域でも発熱が少ない点、モータ自体が高効率な点が挙げられます。
従来型コアレスモータとの比較
従来型コアレスモータは、銅線のみでコイルを成形するため、非常に力や熱に弱く、トルク（力）を出すことは物理的に不可能でした。
コアレスモータはコアレスモータの弱点であった【熱に弱い・電流を多く流せない】を克服するモータの開発に成功しました。
【各種カタログ】
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【特徴】
○汎用ギヤードモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギヤードモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
ギヤードモータはブラシレスモータとギヤヘッドの組み合わせた製品の総称のため、ギヤヘッド分のスペースの確保が必要となります。また、ギヤヘッドを使用するにあたり、ギヤヘッド自身の効率も考慮する必要があります。
ギヤヘッドはギヤ部に摩擦抵抗等のロスがあり、ギヤヘッド単体でも発熱します。
ギヤは減速比が大きければ大きくなるほどギヤヘッドの効率が悪くなりますのでギヤヘッド選定/ギヤ比選定時には、効率分も考慮して選定することが重要になります
○汎用ギヤードモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギヤードモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
ギヤードモータはブラシレスモータとギヤヘッドの組み合わせた製品の総称のため、ギヤヘッド分のスペースの確保が必要となります。また、ギヤヘッドを使用するにあたり、ギヤヘッド自身の効率も考慮する必要があります。
ギヤヘッドはギヤ部に摩擦抵抗等のロスがあり、ギヤヘッド単体でも発熱します。
ギヤは減速比が大きければ大きくなるほどギヤヘッドの効率が悪くなりますのでギヤヘッド選定/ギヤ比選定時には、効率分も考慮して選定することが重要になります
【特徴】
○超軽量
○高効率
○省電力
○コギングレス
○高速回転可能
○ギアヘッド装着可能
●詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
○超軽量
○高効率
○省電力
○コギングレス
○高速回転可能
○ギアヘッド装着可能
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【特徴】
○汎用ギヤードモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギヤードモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
ギヤードモータはブラシレスモータとギヤヘッドの組み合わせた製品の総称のため、ギヤヘッド分のスペースの確保が必要となります。また、ギヤヘッドを使用するにあたり、ギヤヘッド自身の効率も考慮する必要があります。
ギヤヘッドはギヤ部に摩擦抵抗等のロスがあり、ギヤヘッド単体でも発熱します。
ギヤは減速比が大きければ大きくなるほどギヤヘッドの効率が悪くなりますのでギヤヘッド選定/ギヤ比選定時には、効率分も考慮して選定することが重要になります
○汎用ギヤードモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギヤードモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
ギヤードモータはブラシレスモータとギヤヘッドの組み合わせた製品の総称のため、ギヤヘッド分のスペースの確保が必要となります。また、ギヤヘッドを使用するにあたり、ギヤヘッド自身の効率も考慮する必要があります。
ギヤヘッドはギヤ部に摩擦抵抗等のロスがあり、ギヤヘッド単体でも発熱します。
ギヤは減速比が大きければ大きくなるほどギヤヘッドの効率が悪くなりますのでギヤヘッド選定/ギヤ比選定時には、効率分も考慮して選定することが重要になります
【特徴】
[CPS50]
○極小サイズで定格出力１７０Ｗまで対応可能
○定格トルクが０．１６Ｎｍを発揮
○軽くて小さい（重量・容積あたりの出力が大きい）
○コギング・ヒステリシス損がないため、精度が高い制御が可能
○端子間抵抗・インダクタンスが極小
○エンコーダオプション可能
[CPS62]
○小型～中型ＡＣサーボモーターに最適
○軽量・小型サイズで定格出力３５０Ｗまで対応可能
○定格トルクが０．５２Ｎｍを発揮
○回転速度を早く設定できるので、作業効率アップに役立つ
○軽くて小さい（重量・容積あたりの出力が大きい）
○コギング・ヒステリシス損がないため、精度が高い制御が可能
○端子間抵抗・インダクタンスが極小
○エンコーダオプション可能
[CPS80]
○中型ＡＣサーボモーターとして最適
○定格トルク：０．９０Ｎｍを発揮
○コギング・ヒステリシス損がないため、精度が高い制御が可能
○端子間抵抗・インダクタンスが極小
○エンコーダオプション可能
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
[CPS50]
○極小サイズで定格出力１７０Ｗまで対応可能
○定格トルクが０．１６Ｎｍを発揮
○軽くて小さい（重量・容積あたりの出力が大きい）
○コギング・ヒステリシス損がないため、精度が高い制御が可能
○端子間抵抗・インダクタンスが極小
○エンコーダオプション可能
[CPS62]
○小型～中型ＡＣサーボモーターに最適
○軽量・小型サイズで定格出力３５０Ｗまで対応可能
○定格トルクが０．５２Ｎｍを発揮
○回転速度を早く設定できるので、作業効率アップに役立つ
○軽くて小さい（重量・容積あたりの出力が大きい）
○コギング・ヒステリシス損がないため、精度が高い制御が可能
○端子間抵抗・インダクタンスが極小
○エンコーダオプション可能
[CPS80]
○中型ＡＣサーボモーターとして最適
○定格トルク：０．９０Ｎｍを発揮
○コギング・ヒステリシス損がないため、精度が高い制御が可能
○端子間抵抗・インダクタンスが極小
○エンコーダオプション可能
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
【特徴】
○搬送台車駆動用ギヤードモータの小型・軽量
○高品質・低価格
○豊富なラインナップ
○低騒音
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
○搬送台車駆動用ギヤードモータの小型・軽量
○高品質・低価格
○豊富なラインナップ
○低騒音
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
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This is a next-generation battery-powered AC servomotor that is completely different from conventional motors.
This AC servo motor is perfect for automated guided vehicles (AGV) because it can contribute to significant downsizing (space saving), energy saving (high efficiency), and weight reduction.
It is very easy to change the shaft and specs, so it is useful for short-term development.
This AC servo motor is perfect for automated guided vehicles (AGV) because it can contribute to significant downsizing (space saving), energy saving (high efficiency), and weight reduction.
It is very easy to change the shaft and specs, so it is useful for short-term development.
![[Generator Catalog] 製品画像](https://images.ipros.jp/public/product/image/37e/2000954714/IPROS18870392567151976472.jpeg?w=140&h=140)
*Motor handling items*
●Brushless motor
Brushless motor that uses a permanent magnet on the rotor side
●Geared motor
An application that makes the most of the [high-speed rotation], which is the greatest feature of coreless motors.
● Gear built-in motor
Applications that use a hollow structure and require miniaturization.
●Wind generator
With no cogging torque, the coreless 3-phase generator generates electricity even from a gentle breeze
●Brushless motor
Brushless motor that uses a permanent magnet on the rotor side
●Geared motor
An application that makes the most of the [high-speed rotation], which is the greatest feature of coreless motors.
● Gear built-in motor
Applications that use a hollow structure and require miniaturization.
●Wind generator
With no cogging torque, the coreless 3-phase generator generates electricity even from a gentle breeze
【特徴】
○汎用ギアモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギアモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
○汎用ギアモータの小型・軽量
○使い勝手のよいギアモータ
○高品質・低価格
○安心の実績
○心強い営業サポート
○様々なギアヘッドバリエーション
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お問い合わせ
※お問い合わせをすると、以下の出展者へ会員情報(会社名、部署名、所在地、氏名、TEL、FAX、メールアドレス)が通知されること、また以下の出展者からの電子メール広告を受信することに同意したこととなります。
コアレスモータ株式会社 本社
コアレスブラシレスＤＣモータ
コアードブラシレスDCモータ
バッテリ駆動ＡＣサーボモータ 
バッテリ駆動コアードACサーボモータ（小出力〜大出力）
小型ギヤードモータ【センサー付き・ドライバ内蔵】
ギヤードブラシレスＤＣモータ
ギヤ内蔵モータ
電動車椅子向け：インホイールギヤードモータ
ホイールサーボモータ（HSMシリーズ）
ブラシレスモータドライバ（コアレス専用）
ブラシレスモータドライバ（コアード用）
デュアルモータドライバ MCシリーズ
チョークコイル
バッテリ駆動 サーボドライバ
コアレスICファンモータ
耐熱ファンモータ
DC軸流ファンモータ（標準コアードタイプ）
DCブロアファン（標準コアードタイプ）
三相交流発電機
リニアモータ リニアサーボモータ
リニアモータサーボアンプ
ステッピングモータ
ステッピングモータドライバ- すべてのカタログ
