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最終更新日:
2024-05-15 13:37:34.0
ゼロエネルギーで地球温暖化対策に！建物に入った瞬間に違いがわかる。科学雑誌「サイエンス」掲載の最先端クラス技術！実績も多数ご紹介
当社で取り扱う『Radi-Cool（ラディクール）』の冷却効果についてご紹介いたします。
屋根や窓に施工することで屋内の温度・体感温度を下げ、冷房費削減に貢献。
最先端クラスの放射冷却技術で地球の温暖化をストップ！
数多くの企業が当技術を利用した製品を使用した「実績」と「検証データ」があります。
Ⓡ
【事例】
■キュービクル：温度差 -31.6℃
■帽子：温度差-6.9℃
■カーサイドタープ：温度差 -24.3℃
■日傘：温度差-6.3℃
■フロントガラスカバー：温度差 -17.5℃
■コンテナハウス ：節電率平均約57％
■給油貯蓄タンク：節電率平均約57％など
※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
ラインナップ
| 型番 | 概要 |
|---|---|
| 塗料 | 屋根に施工すると、放射冷却効果の為天井からの放射熱が少なく、体感温度が低くなり冷房費削減に貢献 |
| フィルム | キュービクルに貼ることで、表面や内部の温度が低下。高温化による故障を防ぎます。 |
| ファブリック | ”すだれ”のように活用頂くと、窓際でもひんやり過ごせます。 |
詳細情報
日産自動車株式会社による性能検証。
日産サービスセンター株式会社九州支社の屋根に塗装したところ、
天井の温度上昇を抑えられました。
日産サービスセンター株式会社九州支社の屋根に塗装したところ、
天井の温度上昇を抑えられました。
日産自動車株式会社による性能検証。
・塩水噴霧試験（塗料密着性）：自動車用規格（日産自動車 社内規格）で試験を実施し、冷却性能維持を確認済み。
・耐候性試験（キセノン照射）：構造変化無し、放射冷却性能変化なし
・塩水噴霧試験（塗料密着性）：自動車用規格（日産自動車 社内規格）で試験を実施し、冷却性能維持を確認済み。
・耐候性試験（キセノン照射）：構造変化無し、放射冷却性能変化なし
空港施設にて、お客様・従業員の環境改善対策に導入。
表面温度-16.5℃、室内温度-6.0℃の改善になりました。
体感温度だけでなく、空調費の削減にも繋がります。
表面温度-16.5℃、室内温度-6.0℃の改善になりました。
体感温度だけでなく、空調費の削減にも繋がります。
空港施設にて、空調負荷の省エネ対策に導入。
表面温度-8.3℃、室内温度-4.5℃の改善になりました。
省エネ率平均30％と体感温度だけでなく、空調費の削減にも繋がります。
表面温度-8.3℃、室内温度-4.5℃の改善になりました。
省エネ率平均30％と体感温度だけでなく、空調費の削減にも繋がります。
屋外にある通信機器設備にフィルムを施工。
施工前後の省エネ率は36％！
施工前後の省エネ率は36％！
暑さによる故障を防ぐ目的で太陽光発電所のキュービクルに！
表面温度は-31.６℃の違いが出ました。
表面温度は-31.６℃の違いが出ました。
温度管理が必要なサイロやタンクにフィルム・塗料を施工。
屋根表面の最大温度差は26.1℃、庫内じゃ5.6℃の結果となりました。
屋根表面の最大温度差は26.1℃、庫内じゃ5.6℃の結果となりました。
夏季の省エネ検証！
空調運転時の1日あたり節電率最大63.4％。
空調未運転時 室内温度最大16℃低下。
空調運転時の1日あたり節電率最大63.4％。
空調未運転時 室内温度最大16℃低下。
冬季暖房消費電力検証！
放射冷却施工屋根は未施工屋根に比べて、暖房の消費電力増加率は3.2％以下。
通年で検証すると節電率は高まります。
放射冷却施工屋根は未施工屋根に比べて、暖房の消費電力増加率は3.2％以下。
通年で検証すると節電率は高まります。
関連カタログ
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