ケーティーアールジャパン株式会社

【カタログ】トルクリミタ

最終更新日: 2024-04-10 19:23:21.0

上記では、電子ブックの一部をご紹介しております。

メカ式の過負荷保護部品です。弊社はカップリングと併せてのご提案が可能です。
用途/仕様に応じて以下を使い分けます。
○RUFLEX
作動トルク0.5~6,800Nm
摩擦板を使用したシンプルな構造。
負荷変動の小さい機械→コンベヤ、印刷機械など

○KTR-SI
作動トルク2.5~8,200Nm
内部のボールがくぼみから外れることでピークトルクカットする。
負荷変動の大きな用途→破砕機、射出成形機、製鉄機械など

○SYNTEX
作動トルク6~400Nm
KTR-SIと作動原理は似ているが、バックラッシュフリー構造。
用途:工作機械、包装機械など


関連情報

トルクリミタ
トルクリミタ 製品画像
【特長(RUFLEX トルクリミタ 標準タイプ)】
■作動トルクが最大12,000 Nm(標準仕様)の負荷保持型トルクリミタ
■亜鉛メッキとクロメート処理による優れた耐食性
■機械に取付けた状態でトルク設定が可能
■高品質の皿ばねと摩擦板により高い伝達トルクを許容
■ROTEXカップリング等、他部品と一体型でのご提案が可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
☆新製品☆MINEX-H ヒステリシスマグネットカップリング
☆新製品☆MINEX-H ヒステリシスマグネットカップリング 製品画像
~特徴~
【過負荷運転に適したトルクカーブ】
MINEX-H は磁力により部品が接触すること無くトルクを伝達します。
過負荷の場合には “摩耗の無い” トルクリミターとして機能します。
通常運転モード:
運転時の伝達トルクが選定されたカップリングの許容伝達トルク(スリップトルク)に達するまでは駆動機と従動機が非接触で同期回転します。
過負荷運転モード:
運転時の伝達トルクが選定されたカップリングの許容伝達トルク(スリップトルク)を超えると駆動軸が空転し、駆動機と従動機の間に相対  
速度が生じます。過負荷運転状態ではカップリングのスリップトルクがほとんど一定で保持されます。また、ヒステリシス材料の磁極が反転
を繰り返して発熱します。相対速度が大きくなると渦電流によりスリップトルクが増加します。

【用途】
食品・薬品の充填機、フィルム巻取機、マテハン装置、巻上機
『カップリング』
『カップリング』 製品画像
【その他のラインアップ(一部)】
■POLY-NORM フレキシブルカップリング
■POLY フレキシブルカップリング(シアデザイン)
■MONOLASTIC フレキシブルフランジカップリング
■GEARex スティールギヤカップリング
■RIGIFLEX -N スティールディスクカップリング
■RIGIFLEX -HP 高性能スティールディスクカップリング
■ROTEX GS バックラッシュフリーカップリング
■TOOLFLEX メタルベローズカップリング
■RADEX-NC サーボディスクカップリング
■COUNTEX バックラッシュフリー シャフトエンコーダカップリング
■MINEX-S マグネットカップリング

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【コンベヤ・自動倉庫・包装機械】カップリング適合ラインナップ
【コンベヤ・自動倉庫・包装機械】カップリング適合ラインナップ 製品画像
【ラインナップ】
〇ジョーカップリングROTEX / ROTEX GS
・50年の歴史を持つ製品です。ROTEX GSシリーズはサーボ用です。
・プラグイン方式のため組立がカンタン
・樹脂部品が振動を吸収

〇ベローズカップリングTOOLFLEX
・高ねじり剛性ながら偏角を大きく許容

〇ディスクカップリング RADEX-NC
・サーボモーター使用箇所に汎用的に使用されている製品
・KTR製は高トルク許容で、機器の省スペース化に寄与

〇ヒステリシスマグネットカップリング MINEX-H
・2020年リリースの新製品です。
・磁力により部品が接触することなくトルクを伝達します。
・過負荷時には”摩耗のない”トルクリミタとして機能します。

〇トルクリミタ SYNTEX, KTR-SI
・機械式トルクリミタです。柔軟に設計が可能です。

〇摩擦締結具 CLAMPEX
・軸とプーリ、スプロケットの締結に好適

〇トルク測定器 DATAFLEX

〇サーボベルハウジング
・サーボモーター用ハウジングのご提案も可能です。
【工作機械】ラインナップ紹介
【工作機械】ラインナップ紹介 製品画像
【送り軸-ボールねじ】
〇ジョータイプカップリング ROTEX GS
・二対の金属ハブ間にポリウレタンスパイダーを用いたシンプルなタイプです。
・スパイダーが起動時・正逆変動時の振動を吸収し、ハンチング防止に寄与します。
・部品点数が少なく、取付もカンタン
・スパイダーの変更で、許容トルク・剛性などを変えることが可能
 (枠番を上げ、外径を大きくする必要がない可能性あり)
・KTRでは最大3,600Nm許容の大型品も生産

〇ベローズカップリングTOOLFLEX
・高剛性ながら角度変位を大きく許容
・最大200℃の高温対応可能
・メンテナンスフリー

〇ディスク(板バネ)カップリング RADEX-NC
・サーボ用に開発
・剛性、トルク、許容変位の面でバランスの良い品目
・KTR製は省スペースであることが強みです。
 (=許容トルクが大きいため、枠番を小さく抑えられる可能性あり)

〇油圧ブレーキシステム KTR STOP

〇摩擦式締結具CLAMPEX

〇トルクリミタ SYNTEX-NC

〇ベルハウジング 
【導入編】KTR製品の選定・型式特定ガイド
【導入編】KTR製品の選定・型式特定ガイド 製品画像
【掲載内容(抜粋)】
◎カップリング 型式特定のフローチャート
◎新規導入及び仕様見直し
 ・簡易選定(三相モーター駆動用途/フレキシブルカップリング)
 ・簡易選定(サーボモーター駆動用途/バックラッシュフリーカップリング)
 ・特定産業向け規格準拠品(プラント、船級)
 ・マグネットカップリング
 ・トルクリミタ
 ・油圧部品
◎既設品の置き換え・更新
◎用途別 適合製品概要
 ジョーカップリング、樹脂ギヤカップリング、サーボカップリング、
 マグネットカップリング、高弾性フランジカップリング、高剛性フランジカップリング、
 トルクリミタ、摩擦締結具、ベルハウジング、油圧部品、ポンプフランジ

※詳しくはPDF資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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