ケーティーアールジャパン株式会社

【カタログ】KTR総合2020年 ※英語版

最終更新日: 2021-01-28 18:39:29.0

上記では、電子ブックの一部をご紹介しております。

カタログ発行日:2020/1
ドイツ本社の発行するDriving Technology の総合カタログです。
カップリング、摩擦式締結具、トルク測定器など
回転機器用の製品が網羅されております。

注)英語記載です。

関連情報

【風力発電】風力タービン向けKTRラインナップとその強み
【風力発電】風力タービン向けKTRラインナップとその強み 製品画像
【ラミナカップリング(板バネ式)RADEX-N】
増速機-発電機間の軸継手です。
スペーサー長さはお客様のご要望寸法にアジャスト可能。
「絶縁性の高い樹脂を使用する」「トルクリミッタ内蔵型にし、
過負荷から増速機を保護する機構を採用する」等のオプションも備えており、
風力発電設備の特性を考慮した設計としております。

また、組立には大型の工具が不要で、
低トルクでの締付けが可能なClamping nut を採用しています。
風車設備では、非常に狭い空間での組立作業が必要となりますが、
このClamping nutの採用も、風車業界の経験が豊富なKTRならではの選択です。

【ブレーキ】
風車に使用される各種ブレーキの供給が可能です。
一部、他社製のブレーキと互換性もあり、
パッドなど部品単体での供給も可能です。

【空冷式熱交換器 タイプMMCなど】
ナセル内外のオイル冷却にご使用頂ける、
水の取り回しが不要な空冷式クーラーです。
標準品のタイプ『OAC』の他、必要な冷却性能にアジャストさせる、
完全カスタマイズのタイプ『MMC』でも御提案が可能です。
☆新製品☆MINEX-H ヒステリシスマグネットカップリング
☆新製品☆MINEX-H ヒステリシスマグネットカップリング 製品画像
~特徴~
【過負荷運転に適したトルクカーブ】
MINEX-H は磁力により部品が接触すること無くトルクを伝達します。
過負荷の場合には “摩耗の無い” トルクリミターとして機能します。
通常運転モード:
運転時の伝達トルクが選定されたカップリングの許容伝達トルク(スリップトルク)に達するまでは駆動機と従動機が非接触で同期回転します。
過負荷運転モード:
運転時の伝達トルクが選定されたカップリングの許容伝達トルク(スリップトルク)を超えると駆動軸が空転し、駆動機と従動機の間に相対  
速度が生じます。過負荷運転状態ではカップリングのスリップトルクがほとんど一定で保持されます。また、ヒステリシス材料の磁極が反転
を繰り返して発熱します。相対速度が大きくなると渦電流によりスリップトルクが増加します。

【用途】
食品・薬品の充填機、フィルム巻取機、マテハン装置、巻上機
【導入編】KTR製品の選定・型式特定ガイド
【導入編】KTR製品の選定・型式特定ガイド 製品画像
【掲載内容(抜粋)】
◎カップリング 型式特定のフローチャート
◎新規導入及び仕様見直し
 ・簡易選定(三相モーター駆動用途/フレキシブルカップリング)
 ・簡易選定(サーボモーター駆動用途/バックラッシュフリーカップリング)
 ・特定産業向け規格準拠品(プラント、船級)
 ・マグネットカップリング
 ・トルクリミタ
 ・油圧部品
◎既設品の置き換え・更新
◎用途別 適合製品概要
 ジョーカップリング、樹脂ギヤカップリング、サーボカップリング、
 マグネットカップリング、高弾性フランジカップリング、高剛性フランジカップリング、
 トルクリミタ、摩擦締結具、ベルハウジング、油圧部品、ポンプフランジ

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