各シリーズの特長は、カタログ参照頂くか、KTRまでお問い合わせください。
他社製をご利用の場合は、現行使用品の型式などご教示頂ければ御見積可能です。
他社製をご利用の場合は、現行使用品の型式などご教示頂ければ御見積可能です。
関連情報
【ラインアップ】
■ステンレススティール製コンテインメントシュラウドタイプ
■ハステロイ製コンテインメントシュラウドタイプ
■PEEK製コンテインメントシュラウドタイプ
■セラミック製コンテインメントシュラウドタイプ
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
■ステンレススティール製コンテインメントシュラウドタイプ
■ハステロイ製コンテインメントシュラウドタイプ
■PEEK製コンテインメントシュラウドタイプ
■セラミック製コンテインメントシュラウドタイプ
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
■軸方向にコンパクトデザイン
■最大トルク5,600Nm
■最高周速 vmax= 56 m/s
■ねじりに対して柔軟
■プラグイン取付けが可能
■メンテナンスフリー
■最大使用温度110℃
■バックラッシュフリー
■減衰能
■軸-軸の連結に加え、軸-フランジの連結にも適合
■最大トルク5,600Nm
■最高周速 vmax= 56 m/s
■ねじりに対して柔軟
■プラグイン取付けが可能
■メンテナンスフリー
■最大使用温度110℃
■バックラッシュフリー
■減衰能
■軸-軸の連結に加え、軸-フランジの連結にも適合
【ラインナップ】
・タイプNN：標準シングルカルダニックデザイン
・NANA１/ 2：標準ダブルカルダニックデザイン
・NANA３：API610に適合
・NANA４：スペーサー長さはお客様のご要望による
・NENE１：軸方向に短いデザイン
その他、カスタムメイドで広く対応します。
詳細はお問い合わせください。
・タイプNN：標準シングルカルダニックデザイン
・NANA１/ 2：標準ダブルカルダニックデザイン
・NANA３：API610に適合
・NANA４：スペーサー長さはお客様のご要望による
・NENE１：軸方向に短いデザイン
その他、カスタムメイドで広く対応します。
詳細はお問い合わせください。
BoWex ギヤカップリングはトルクを確実に伝達し、同時に軸間に発生するミスアライメント（軸方向，平行，角度）を許容します。 クラウニング形状のハブのギヤは許容範囲内のミスアライメントが発生してもスリーブのギヤにエッジプレッシャーを与えません。 その為、摩耗が非常に少なく、長寿命です。
スティール製ハブとポリアミド製スリーブの組み合わせにより、ギヤの摩擦が非常に少なく、潤滑が不要の為、メンテナンスフリーです。 ダブルカルダニックデザインの BoWex はミスアライメントにより発生する軸反力が非常に小さく、また周期的な角速度の変動がありません。 BoWex は特殊な工具を使用することなく、水平方向または垂直方向に取付けが可能です。
スリーブの標準材質であるポリアミドは以下の点が優れています: 機械的特性 、 耐熱性（+ 100 °C まで使用可能）、 耐摩耗性 、 電気絶縁性、 耐薬品性 、 寸法安定性
【想定用途】
ポンプ ファン 等を主とした一般回転機器
スティール製ハブとポリアミド製スリーブの組み合わせにより、ギヤの摩擦が非常に少なく、潤滑が不要の為、メンテナンスフリーです。 ダブルカルダニックデザインの BoWex はミスアライメントにより発生する軸反力が非常に小さく、また周期的な角速度の変動がありません。 BoWex は特殊な工具を使用することなく、水平方向または垂直方向に取付けが可能です。
スリーブの標準材質であるポリアミドは以下の点が優れています: 機械的特性 、 耐熱性（+ 100 °C まで使用可能）、 耐摩耗性 、 電気絶縁性、 耐薬品性 、 寸法安定性
【想定用途】
ポンプ ファン 等を主とした一般回転機器
【ROTEX(R)ラインアップ】
■標準タイプ 鋳造材質
■標準タイプ スティール材質
■テーパークランピングブッシュタイプ
■クランピングリングハブsteel
■クランピングハブ
■フランジタイプ AFN,BFN
■分割ハブタイプA-H
■分割ハブタイプS-H（スプリットハブ）
■ダブルカルダニックタイプZS-DKM-H
■ダブルカルダニックタイプDKM
■中間軸タイプZR
■フランジタイプCF,CFN,DF,DFN
■ブレーキドラムタイプBTAN/ブレーキディスクタイプSBAN
■ブレーキディスクタイプAFN-SB special
■シフタブルリンクタイプSD
■ファンタイプFNN
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
■標準タイプ 鋳造材質
■標準タイプ スティール材質
■テーパークランピングブッシュタイプ
■クランピングリングハブsteel
■クランピングハブ
■フランジタイプ AFN,BFN
■分割ハブタイプA-H
■分割ハブタイプS-H（スプリットハブ）
■ダブルカルダニックタイプZS-DKM-H
■ダブルカルダニックタイプDKM
■中間軸タイプZR
■フランジタイプCF,CFN,DF,DFN
■ブレーキドラムタイプBTAN/ブレーキディスクタイプSBAN
■ブレーキディスクタイプAFN-SB special
■シフタブルリンクタイプSD
■ファンタイプFNN
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【特長（ベルハウジング （材質：アルミニウム））】
■モーターと油圧ポンプの連結に好適
■ほとんどの油圧ポンプに適合
■ボルトオン取付けでモーター軸とポンプ軸の芯出しが完了
■高荷重に耐えるデザイン
■選定をサポートするオンラインプログラムを利用可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
■モーターと油圧ポンプの連結に好適
■ほとんどの油圧ポンプに適合
■ボルトオン取付けでモーター軸とポンプ軸の芯出しが完了
■高荷重に耐えるデザイン
■選定をサポートするオンラインプログラムを利用可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【その他特長】
■負荷変動の激しい用途においてもバックラッシュフリーでトルクを伝達
■同時に振動や衝撃を吸収
■プラグイン構造のため組立て作業にかかる時間・コストを短縮
■減衰能あり、サーボゲインUPによるハンチング等の防止に寄与
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
■負荷変動の激しい用途においてもバックラッシュフリーでトルクを伝達
■同時に振動や衝撃を吸収
■プラグイン構造のため組立て作業にかかる時間・コストを短縮
■減衰能あり、サーボゲインUPによるハンチング等の防止に寄与
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
GEARexは AGMA 1) 規格に適合するスティールギヤカップリングです。高トルクを伝達し、同時に連結する軸間に発生するミスアライメント
（軸方向変位, 平行変位, 角度変位）を吸収します。クラウニング形状を持つギヤとグリース潤滑の組合わせによってトルク伝達時のギヤの
摩耗は極めて少なく抑えられます。高いトルク伝達性能と優れた耐久性を併せ持つデザインは幅広い産業分野で多様な用途に適合します。
標準デザインは水平取付け用ですが、ご要望に応じて垂直取付け用を製作いたします。また高強度材料を使用することによって、より高い
トルクの伝達を可能にした強化品を製作しています。強化品を含めた幅広いサイズを展開し、カップリング定格トルクとして 930 Nm から
2750000 Nm まで、また軸穴は最大 Ø 630 まで対応しています。
1) AGMA = 米国歯車工業会
（軸方向変位, 平行変位, 角度変位）を吸収します。クラウニング形状を持つギヤとグリース潤滑の組合わせによってトルク伝達時のギヤの
摩耗は極めて少なく抑えられます。高いトルク伝達性能と優れた耐久性を併せ持つデザインは幅広い産業分野で多様な用途に適合します。
標準デザインは水平取付け用ですが、ご要望に応じて垂直取付け用を製作いたします。また高強度材料を使用することによって、より高い
トルクの伝達を可能にした強化品を製作しています。強化品を含めた幅広いサイズを展開し、カップリング定格トルクとして 930 Nm から
2750000 Nm まで、また軸穴は最大 Ø 630 まで対応しています。
1) AGMA = 米国歯車工業会
ステンレススティール製のラミナーをはじめ、全部品が金属製の為、
高温環境 （最高 200 °C) や腐食性雰囲気の環境で使用することが
可能です。
10 サイズ （5 ～ 75) を展開し、最大トルクとして 4800 Nm までの
伝達トルクに対応します。
デザインはシングルカルダニックのEKタイプとダブルカルダニックの
DKタイプの2種類があり、ハブは5つのハブタイプから選択が可能です。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高温環境 （最高 200 °C) や腐食性雰囲気の環境で使用することが
可能です。
10 サイズ （5 ～ 75) を展開し、最大トルクとして 4800 Nm までの
伝達トルクに対応します。
デザインはシングルカルダニックのEKタイプとダブルカルダニックの
DKタイプの2種類があり、ハブは5つのハブタイプから選択が可能です。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
別途カタログ（英語版）を参照ください。
＊申し訳ありませんが、和文カタログのご準備がございません。
＊申し訳ありませんが、和文カタログのご準備がございません。
【ラインアップ】
■止めねじタイプ
■クランピングハブタイプ
■タイプ KN
■タイプ PI
■タイプ CF
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
■止めねじタイプ
■クランピングハブタイプ
■タイプ KN
■タイプ PI
■タイプ CF
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ROTEX GS HP は超高速回転機器用に開発されたプラグイン取付け式の
バックラッシュフリージョーカップリングです。ROTEX GS のスパイダーが1部品であるのに対し、ROTEX GS HP は複数のエラストマーをハブに挿入するデザインです。
ハブのポケットとカムにエラストマーを挟む構造によって、回転方向の負荷（衝撃トルク）に対する高いねじり剛性を実現しています。高速回転時や加速時に発生する大きな遠心力をエラストマーが受けても、ポケットによって支えられるデザインの為、駆動システム全体に悪影響が
及ぶことはありません。
従来、高速回転機器用途で使用されている ROTEX GS タイプ P の最高周速度は100 m/sですが、新たに開発された ROTEX GS HPは175 m/s を実現しています。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バックラッシュフリージョーカップリングです。ROTEX GS のスパイダーが1部品であるのに対し、ROTEX GS HP は複数のエラストマーをハブに挿入するデザインです。
ハブのポケットとカムにエラストマーを挟む構造によって、回転方向の負荷（衝撃トルク）に対する高いねじり剛性を実現しています。高速回転時や加速時に発生する大きな遠心力をエラストマーが受けても、ポケットによって支えられるデザインの為、駆動システム全体に悪影響が
及ぶことはありません。
従来、高速回転機器用途で使用されている ROTEX GS タイプ P の最高周速度は100 m/sですが、新たに開発された ROTEX GS HPは175 m/s を実現しています。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
〇ジョータイプカップリング ROTEX
二対の金属ハブ間に樹脂スパイダー挟んだシンプルな構造です。
特長：組立性良好、メンテナンスフリー、振動吸収
〇ベルハウジング
モーターと油圧ポンプの芯だしブラケットです。
国内外様々な油圧ポンプメーカーの取合いに対応しており、
カップリングと併せてレイアウトのご提案をします。
〇オイルクーラー 熱交換器
オイル、水、エアーの冷却が可能です。
全てのメディアを一体で冷やすこともでき、お客様のご要望にお応えする設計柔軟さが売りの製品です。
二対の金属ハブ間に樹脂スパイダー挟んだシンプルな構造です。
特長：組立性良好、メンテナンスフリー、振動吸収
〇ベルハウジング
モーターと油圧ポンプの芯だしブラケットです。
国内外様々な油圧ポンプメーカーの取合いに対応しており、
カップリングと併せてレイアウトのご提案をします。
〇オイルクーラー 熱交換器
オイル、水、エアーの冷却が可能です。
全てのメディアを一体で冷やすこともでき、お客様のご要望にお応えする設計柔軟さが売りの製品です。
【送り軸－ボールねじ】
〇ジョータイプカップリング ROTEX GS
・二対の金属ハブ間にポリウレタンスパイダーを用いたシンプルなタイプです。
・スパイダーが起動時・正逆変動時の振動を吸収し、ハンチング防止に寄与します。
・部品点数が少なく、取付もカンタン
・スパイダーの変更で、許容トルク・剛性などを変えることが可能
（枠番を上げ、外径を大きくする必要がない可能性あり）
・KTRでは最大3,600Nm許容の大型品も生産
〇ベローズカップリングTOOLFLEX
・高剛性ながら角度変位を大きく許容
・最大200℃の高温対応可能
・メンテナンスフリー
〇ディスク（板バネ）カップリング RADEX-NC
・サーボ用に開発
・剛性、トルク、許容変位の面でバランスの良い品目
・KTR製は省スペースであることが強みです。
（＝許容トルクが大きいため、枠番を小さく抑えられる可能性あり）
〇油圧ブレーキシステム KTR STOP
〇摩擦式締結具CLAMPEX
〇トルクリミタ SYNTEX-NC
〇ベルハウジング
〇ジョータイプカップリング ROTEX GS
・二対の金属ハブ間にポリウレタンスパイダーを用いたシンプルなタイプです。
・スパイダーが起動時・正逆変動時の振動を吸収し、ハンチング防止に寄与します。
・部品点数が少なく、取付もカンタン
・スパイダーの変更で、許容トルク・剛性などを変えることが可能
（枠番を上げ、外径を大きくする必要がない可能性あり）
・KTRでは最大3,600Nm許容の大型品も生産
〇ベローズカップリングTOOLFLEX
・高剛性ながら角度変位を大きく許容
・最大200℃の高温対応可能
・メンテナンスフリー
〇ディスク（板バネ）カップリング RADEX-NC
・サーボ用に開発
・剛性、トルク、許容変位の面でバランスの良い品目
・KTR製は省スペースであることが強みです。
（＝許容トルクが大きいため、枠番を小さく抑えられる可能性あり）
〇油圧ブレーキシステム KTR STOP
〇摩擦式締結具CLAMPEX
〇トルクリミタ SYNTEX-NC
〇ベルハウジング
【ラインナップ】
〇ジョーカップリングROTEX / ROTEX GS
・50年の歴史を持つ製品です。ROTEX GSシリーズはサーボ用です。
・プラグイン方式のため組立がカンタン
・樹脂部品が振動を吸収
〇ベローズカップリングTOOLFLEX
・高ねじり剛性ながら偏角を大きく許容
〇ディスクカップリング RADEX-NC
・サーボモーター使用箇所に汎用的に使用されている製品
・KTR製は高トルク許容で、機器の省スペース化に寄与
〇ヒステリシスマグネットカップリング MINEX-H
・2020年リリースの新製品です。
・磁力により部品が接触することなくトルクを伝達します。
・過負荷時には”摩耗のない”トルクリミタとして機能します。
〇トルクリミタ SYNTEX, KTR-SI
・機械式トルクリミタです。柔軟に設計が可能です。
〇摩擦締結具 CLAMPEX
・軸とプーリ、スプロケットの締結に好適
〇トルク測定器 DATAFLEX
〇サーボベルハウジング
・サーボモーター用ハウジングのご提案も可能です。
〇ジョーカップリングROTEX / ROTEX GS
・50年の歴史を持つ製品です。ROTEX GSシリーズはサーボ用です。
・プラグイン方式のため組立がカンタン
・樹脂部品が振動を吸収
〇ベローズカップリングTOOLFLEX
・高ねじり剛性ながら偏角を大きく許容
〇ディスクカップリング RADEX-NC
・サーボモーター使用箇所に汎用的に使用されている製品
・KTR製は高トルク許容で、機器の省スペース化に寄与
〇ヒステリシスマグネットカップリング MINEX-H
・2020年リリースの新製品です。
・磁力により部品が接触することなくトルクを伝達します。
・過負荷時には”摩耗のない”トルクリミタとして機能します。
〇トルクリミタ SYNTEX, KTR-SI
・機械式トルクリミタです。柔軟に設計が可能です。
〇摩擦締結具 CLAMPEX
・軸とプーリ、スプロケットの締結に好適
〇トルク測定器 DATAFLEX
〇サーボベルハウジング
・サーボモーター用ハウジングのご提案も可能です。
【製品郡】
〇ジョータイプカップリング ROTEX
二対の金属ハブ間に樹脂スパイダー挟んだシンプルな構造です。
特長：組立性良好、メンテナンスフリー、振動吸収
〇ディスクカップリング RADEX-NおよびRIGIFLEX
ハブ＋スペーサーで構成されるシリーズです。
API610, 670に対応します。
特長：高トルク、取付時機器の移動が不要、スペーサ長は柔軟に設定可能
〇樹脂ギヤカップリング BoWex
金属ハブと樹脂スリーブを組み合わせた品目です。
小型～中型ポンプに適合します。
特長：プラグイン取付、メンテナンスフリー、比較的安価
〇金属ギヤカップリング GEARex
特長：超高トルク（最大275万Nm)にも対応
〇マグネットカップリング MINEX-S
磁石付きのローターが互いに同期しながら非接触で回転する製品です。
シール部に摺動がなく、メカニカルシール等からの置き換えが可能。
隔壁（シュラウド）材質はお客様のご用命に応じた提案をします。
特長：シールレス、摺動なくメンテナンスフリー
〇ジョータイプカップリング ROTEX
二対の金属ハブ間に樹脂スパイダー挟んだシンプルな構造です。
特長：組立性良好、メンテナンスフリー、振動吸収
〇ディスクカップリング RADEX-NおよびRIGIFLEX
ハブ＋スペーサーで構成されるシリーズです。
API610, 670に対応します。
特長：高トルク、取付時機器の移動が不要、スペーサ長は柔軟に設定可能
〇樹脂ギヤカップリング BoWex
金属ハブと樹脂スリーブを組み合わせた品目です。
小型～中型ポンプに適合します。
特長：プラグイン取付、メンテナンスフリー、比較的安価
〇金属ギヤカップリング GEARex
特長：超高トルク（最大275万Nm)にも対応
〇マグネットカップリング MINEX-S
磁石付きのローターが互いに同期しながら非接触で回転する製品です。
シール部に摺動がなく、メカニカルシール等からの置き換えが可能。
隔壁（シュラウド）材質はお客様のご用命に応じた提案をします。
特長：シールレス、摺動なくメンテナンスフリー
【該当製品ラインナップ】
〇カップリング
・ BoWex FLE-PA/PAC
ハブとフランジの２部品構成のため、組立容易
許容温度は130℃で、高温となるエンジンルーム内でも使用可能
FLE-PACは耐摩耗性で長寿命
用途：油圧ショベル、ブルドーザー、ホイールローダー等
・MONOLASTIC
ワンピースデザインで取付性良好
天然ゴムを使用した低ねじり剛性仕様で、振動や衝撃を吸収
用途：建設機械、農業機械等のエンジン駆動機械
・ BoWex-ELASTIC, SINULASTIC
エンジン機械で発生するねじり振動を吸収
高負荷にも耐性あり
用途：発電機、ポンプ、ピストンコンプレッサー等
〇ポンプ取付フランジ・ブラケット
エンジンと油圧ポンプを連結する鋳鉄・スティール製ブラケットで、
高荷重に耐える高強度デザイン。
カップリングと併せてのご提案が可能です。
〇空冷式熱交換器 MMC
空気、水、オイル等、複数のメディアを一台で同時に冷却可能です。
仕様・形状はお客様のご用命に応じます。
〇カップリング
・ BoWex FLE-PA/PAC
ハブとフランジの２部品構成のため、組立容易
許容温度は130℃で、高温となるエンジンルーム内でも使用可能
FLE-PACは耐摩耗性で長寿命
用途：油圧ショベル、ブルドーザー、ホイールローダー等
・MONOLASTIC
ワンピースデザインで取付性良好
天然ゴムを使用した低ねじり剛性仕様で、振動や衝撃を吸収
用途：建設機械、農業機械等のエンジン駆動機械
・ BoWex-ELASTIC, SINULASTIC
エンジン機械で発生するねじり振動を吸収
高負荷にも耐性あり
用途：発電機、ポンプ、ピストンコンプレッサー等
〇ポンプ取付フランジ・ブラケット
エンジンと油圧ポンプを連結する鋳鉄・スティール製ブラケットで、
高荷重に耐える高強度デザイン。
カップリングと併せてのご提案が可能です。
〇空冷式熱交換器 MMC
空気、水、オイル等、複数のメディアを一台で同時に冷却可能です。
仕様・形状はお客様のご用命に応じます。
【ラインナップ】
カタログを参照ください。
〇ROTEX
〇RADEX-N
〇GeaRex
〇Brake system ※英語版カタログとなっております
※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問合せください。
カタログを参照ください。
〇ROTEX
〇RADEX-N
〇GeaRex
〇Brake system ※英語版カタログとなっております
※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問合せください。
建設機械、道路機械、農業機械、コンプレッサ等世界の様々な業界のお客様にKTRはこのエンジン用カップリングを長年お納めしてきました。
エンジンは爆発によるねじり振動を発生させ、ねじり振動周波数とカップリングを含む駆動軸系の固有振動数が一致すると共振により駆動部品が破損する恐れがあります。それゆえ、カップリングの選定にも高いノウハウが要求されますが、KTRは技術的課題に対し適切なソリューションを提供します。
エンジンは爆発によるねじり振動を発生させ、ねじり振動周波数とカップリングを含む駆動軸系の固有振動数が一致すると共振により駆動部品が破損する恐れがあります。それゆえ、カップリングの選定にも高いノウハウが要求されますが、KTRは技術的課題に対し適切なソリューションを提供します。
建設機械、道路機械、農業機械、コンプレッサ等世界の様々な業界のお客様にKTRはこのエンジン用カップリングを長年お納めしてきました。
エンジンは爆発によるねじり振動を発生させ、ねじり振動周波数とカップリングを含む駆動軸系の固有振動数が一致すると共振により駆動部品が破損する恐れがあります。それゆえ、カップリングの選定にも高いノウハウが要求されますが、KTRは技術的課題に対し適切なソリューションを提供します。
エンジンは爆発によるねじり振動を発生させ、ねじり振動周波数とカップリングを含む駆動軸系の固有振動数が一致すると共振により駆動部品が破損する恐れがあります。それゆえ、カップリングの選定にも高いノウハウが要求されますが、KTRは技術的課題に対し適切なソリューションを提供します。
【掲載内容（抜粋）】
◎カップリング 型式特定のフローチャート
◎新規導入及び仕様見直し
・簡易選定（三相モーター駆動用途/フレキシブルカップリング）
・簡易選定（サーボモーター駆動用途/バックラッシュフリーカップリング）
・特定産業向け規格準拠品（プラント、船級）
・マグネットカップリング
・トルクリミタ
・油圧部品
◎既設品の置き換え・更新
◎用途別 適合製品概要
ジョーカップリング、樹脂ギヤカップリング、サーボカップリング、
マグネットカップリング、高弾性フランジカップリング、高剛性フランジカップリング、
トルクリミタ、摩擦締結具、ベルハウジング、油圧部品、ポンプフランジ
※詳しくはPDF資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
◎カップリング 型式特定のフローチャート
◎新規導入及び仕様見直し
・簡易選定（三相モーター駆動用途/フレキシブルカップリング）
・簡易選定（サーボモーター駆動用途/バックラッシュフリーカップリング）
・特定産業向け規格準拠品（プラント、船級）
・マグネットカップリング
・トルクリミタ
・油圧部品
◎既設品の置き換え・更新
◎用途別 適合製品概要
ジョーカップリング、樹脂ギヤカップリング、サーボカップリング、
マグネットカップリング、高弾性フランジカップリング、高剛性フランジカップリング、
トルクリミタ、摩擦締結具、ベルハウジング、油圧部品、ポンプフランジ
※詳しくはPDF資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
【その他質問例】
Q. MINEX-S の特長を教えてください。
Q. MINEX-S の材質は何ですか？
Q. MINEX-Sはどのような流体を扱う際に使用されていますか？
Q. MINEX-Sの採用実績として、どのような用途があるか教えてください。
Q. 渦電流損失とは何ですか？
Q. MINEX-Sのメンテナンス頻度はどれくらいですか？
Q. MINEX-Sのカタログに掲載のない特注対応は可能ですか？
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
Q. MINEX-S の特長を教えてください。
Q. MINEX-S の材質は何ですか？
Q. MINEX-Sはどのような流体を扱う際に使用されていますか？
Q. MINEX-Sの採用実績として、どのような用途があるか教えてください。
Q. 渦電流損失とは何ですか？
Q. MINEX-Sのメンテナンス頻度はどれくらいですか？
Q. MINEX-Sのカタログに掲載のない特注対応は可能ですか？
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
お問い合わせ
※お問い合わせをすると、以下の出展者へ会員情報(会社名、部署名、所在地、氏名、TEL、FAX、メールアドレス)が通知されること、また以下の出展者からの電子メール広告を受信することに同意したこととなります。
ケーティーアールジャパン株式会社
