【その他の特長】
■回り止め突起をリング形状とすることで、おねじ軸部付近の材料流動を
回り止め突起内側に収容し、バリの発生を抑える
■回り止め突起をリング形状とすることで、圧入時の材料流動が軽減し、
応力も緩和できるため、反りを抑えることが可能
■回り止め突起をリング形状とすることで、クリンチングスタッドボルトを
回転させた際に締結部材が潰れて空転するまでの回り止め強度(空転トルク)が向上
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
■回り止め突起をリング形状とすることで、おねじ軸部付近の材料流動を
回り止め突起内側に収容し、バリの発生を抑える
■回り止め突起をリング形状とすることで、圧入時の材料流動が軽減し、
応力も緩和できるため、反りを抑えることが可能
■回り止め突起をリング形状とすることで、クリンチングスタッドボルトを
回転させた際に締結部材が潰れて空転するまでの回り止め強度(空転トルク)が向上
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