上記では、電子ブックの一部をご紹介しております。
パイルベント橋脚の耐震性能を向上！大規模な仮設が不要で経済性に優れています
『SSP工法』は、既設構造物直下等の厳しい制約条件下において、
大規模な仮設備の必要がなく、また、景観・河川の河積阻害率を
大きく変えることなく、パイルベント橋脚の耐震性能を
向上させることのできる補強工法です。
補強鋼板を既設杭に巻き立て、圧入し、水中不分離型無収縮モルタルにより
既設杭と一体化することによってその耐震性能の向上を図ります。
【特長】
■既設橋を供用しながら安全に施工
■大規模な仮設（仮締切、仮桟橋）が不要
■経済性に優れている
■施工中、施工後ともに河積阻害率が小さい
■航路や河川への影響を最小限にできる
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大規模な仮設備の必要がなく、また、景観・河川の河積阻害率を
大きく変えることなく、パイルベント橋脚の耐震性能を
向上させることのできる補強工法です。
補強鋼板を既設杭に巻き立て、圧入し、水中不分離型無収縮モルタルにより
既設杭と一体化することによってその耐震性能の向上を図ります。
【特長】
■既設橋を供用しながら安全に施工
■大規模な仮設（仮締切、仮桟橋）が不要
■経済性に優れている
■施工中、施工後ともに河積阻害率が小さい
■航路や河川への影響を最小限にできる
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
関連情報
SSP工法
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【その他の特長】
■橋脚部と基礎部を同時に補強することが可能
■被災後の調査および補修補強を速やかに行うことが可能
■基礎部の有効径が増すことで、水平地盤抵抗の増加が期待できる
■斜杭も施工可能
■狭い空間での施工性に優れている
■低騒音・低振動
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
お問い合わせ
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オリエンタル白石株式会社 本社
