【安全性】
防護柵設置基準のB条件の衝突角度20度で乗用車を70km/hで衝突させ、防護柵設置基準・同解説に規定されている4項目の性能条件を検証
■車両の逸脱防止性能
・強度性能-防護柵が突破されない強度を有すること:突破されずに誘導
・変形性能(剛性防護柵の場合)-塑性変形が生じないこと:0.68m(最大移動量)
・塑性変形(たわみ性の場合)-1.1m以下(最大進入行程):0.68m(最大移動量)
■車両の安全性能
・180m/s2/10ms未満(A種):約160
■車両の誘導性能
・車両は、防護柵衝突後に横転などを生じないこと:横転なし
・防護柵衝突後の離脱速度は、衝突速度は6割以上であること:69%
・防護柵衝突後の離脱角度は、衝突角度の6割以下であること:38%
■構成部材の飛散防止性能
・防護柵の構成部材が大きく飛散しないこと:大きな飛散なし
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
防護柵設置基準のB条件の衝突角度20度で乗用車を70km/hで衝突させ、防護柵設置基準・同解説に規定されている4項目の性能条件を検証
■車両の逸脱防止性能
・強度性能-防護柵が突破されない強度を有すること:突破されずに誘導
・変形性能(剛性防護柵の場合)-塑性変形が生じないこと:0.68m(最大移動量)
・塑性変形(たわみ性の場合)-1.1m以下(最大進入行程):0.68m(最大移動量)
■車両の安全性能
・180m/s2/10ms未満(A種):約160
■車両の誘導性能
・車両は、防護柵衝突後に横転などを生じないこと:横転なし
・防護柵衝突後の離脱速度は、衝突速度は6割以上であること:69%
・防護柵衝突後の離脱角度は、衝突角度の6割以下であること:38%
■構成部材の飛散防止性能
・防護柵の構成部材が大きく飛散しないこと:大きな飛散なし
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。