臼井国際産業株式会社

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臼井国際産業株式会社　会社案内

最終更新日: 2017-08-24 09:49:48.0

上記では、電子ブックの一部をご紹介しております。

自動車用ブレーキチューブ、フューエルチューブ等の各種加工管メーカー、臼井国際産業株式会社の会社紹介カタログです。
【掲載内容】
臼井国際産業株式会社は、1941年の創業以来新製品の開発に努め、その技術を蓄え数多くの特許を取得、世界の自動車産業の発展に寄与する事で、社会の発展や人々の豊かな暮らしに貢献して参りました。
自動車用配管を中心に、コモンレール用高圧燃料噴射管、MPI用脈動低減フューエルレール、ガソリン直噴エンジン用高圧フューエルレール及びつなぎ管、
クーリングファン、ファンドライブ(バイメタルタイプ及び外部制御タイプ)、多管式熱交換器、メタルガスケット等、数多くの製品と、きめ細やかなサービスをグローバルにご提供しております。

自動車産業のグローバリゼーションが進む今、私たちは、アメリカ、タイ、中国の生産・営業拠点に加え、新たにインド、インドネシア、メキシコへの進出を果たしました。
フランス、ドイツ、韓国の営業拠点でのお客様サポートの充実を図ると共に、
台湾、タイ、インドネシア、インドでの技術提携先を含め、海外拠点のネットワークを強化し、真のグローバル企業を目指して参ります。

※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

関連情報

臼井国際産業株式会社　事業紹介
臼井国際産業株式会社　事業紹介 製品画像
【製品例】
[自動車産業]
○プラスチッククーリングファン
○ファンドライブ(R)
○外部制御ファンドライブ（ECFD(R)）
○アルミチューブ
○ブレフィン・チューブ(R)
○ブレージング加工製品
○高圧噴射対応燃料噴射管（USIT(R)-SP）
○脈動低減フューエルレール（UFRID(R)）
○ガソリン直噴エンジン用高圧燃料配管
○AHI（After treatment Hydrocarbon Injection）配管
○燃料電池用高圧水素配管
○EGRチューブ
○フューエルクーラー（UHPC(R)）
○集中配管
○パワーステアリング配管
○ブッシュロッド
[自動車産業以外]
○冷蔵庫用　フィンチューブタイプ　コンデンサ
○U-TIGHTSEAL(R)
○マグネチックカップリング
○ナイロンチューブ
○多管式熱交換器

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
特殊電縫鋼管 「一重巻鋼管(ハイコリンチューブ)」
特殊電縫鋼管 「一重巻鋼管(ハイコリンチューブ)」 製品画像
【仕様】
○呼び径：4.76
→外径(mm)　基準寸法：4.76　許容差：±0.08
→肉厚(mm)　基準寸法：0.7　許容差：±0.08
→保証圧力(MPa)　24.5
○呼び径：6.35
→外径(mm)　基準寸法：6.35　許容差：±0.08
→肉厚(mm)　基準寸法：0.7　許容差：±0.08
→保証圧力(MPa)　24.5
○呼び径：8
→外径(mm)　基準寸法：8　許容差：±0.1
→肉厚(mm)　基準寸法：0.7　許容差：±0.1
→保証圧力(MPa)　19.6
○呼び径：10
→外径(mm)　基準寸法：10　許容差：±0.1
→肉厚(mm)　基準寸法：0.7　許容差：±0.1
→保証圧力(MPa)　19.6
○呼び径：12
→外径(mm)　基準寸法：12　許容差：±0.1
→肉厚(mm)　基準寸法：0.9　許容差：±0.1
→保証圧力(MPa)　14.7

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耐圧配管用鋼管 「二重巻鋼管」
耐圧配管用鋼管 「二重巻鋼管」 製品画像
【仕様】
○呼び径：4
→外径(mm)　基準寸法：4　許容差：±0.08
→肉厚(mm)　基準寸法：0.7　許容差：±0.08
→保証圧力(MPa)　34.3
→破壊圧力(MPa)　108
○呼び径：4.76
→外径(mm)　基準寸法：4.76　許容差：±0.08
→肉厚(mm)　基準寸法：0.7　許容差：±0.08
→保証圧力(MPa)　34.3
→破壊圧力(MPa)　108
○呼び径：6.35
→外径(mm)　基準寸法：6.35　許容差：±0.08
→肉厚(mm)　基準寸法：0.7　許容差：±0.08
→保証圧力(MPa)　34.3
→破壊圧力(MPa)　83.3
○呼び径：8
→外径(mm)　基準寸法：8　許容差：±0.1
→肉厚(mm)　基準寸法：0.7　許容差：±0.1
→保証圧力(MPa)　24.5
→破壊圧力(MPa)　66.2

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表面処理 「チューブ外面表面処理、チューブ内面表面処理」
表面処理 「チューブ外面表面処理、チューブ内面表面処理」 製品画像
【チューブ外面表面処理の特徴】
○亜鉛・ニッケル+3価クロメート
→耐熱・耐食性
○HI-TIN-Z
→耐熱・高耐食性(塩害対策用)
○ZINIC
→耐熱・高耐食性(塩害対策用)
○ニュースーパーコート
→高耐食性
○PCチューブ
→高耐食性、耐飛石対策
○ULLT
→高耐食性、耐飛石対策

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高圧噴射対応燃料噴射管 「USIT-SP」
高圧噴射対応燃料噴射管 「USIT-SP」 製品画像
【特徴】
○ディーゼルエンジンの排出ガス低減に有効な
　コモンレール式燃料噴射システムに、世界で初めて採用された燃料噴射管
○ディーゼルエンジン技術の進歩を支えるために、独自の
　塑性加工技術、熱処理技術、内面平滑化技術を駆使し、
　常に世界最高水準の耐圧性能を実現してきた
○管内異物を低減できる洗浄技術を開発
○管内はきわめて高いクリーン度を達成している

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ステンレス配管 「ガソリン直噴エンジン用高圧燃料配管」
ステンレス配管 「ガソリン直噴エンジン用高圧燃料配管」 製品画像
【特徴】
○高い気密性が求められる高圧ガソリン燃料用のステンレス配管
○ディーゼルエンジン用として高い評価を受けている燃料噴射管の技術を
　応用することで、高い信頼性を確保している
○更なる高圧化に対応し、耐燃料腐食性を有する
　Fenikelを施したSteel配管も用意している

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脈動低減フューエルレール 「UFRID」
脈動低減フューエルレール 「UFRID」 製品画像
【特徴】
○レール自体で燃圧脈動を効果的に減衰させることができる
○燃圧脈動により誘起される不快な車内騒音も
　パルセーションダンパーなしで防止できる
○レールの剛性を燃料の体積弾性率より小さくすることで、
　燃料噴射時に発生する脈動のエネルギーを効果的に吸収させると同時に、
　レールとして要求される強度を確保するように最適化している

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オイル冷却用配管 「ブレフィン・チューブ」
オイル冷却用配管 「ブレフィン・チューブ」 製品画像
【特徴】
○パワーステアリングオイルやエンジンオイルといった作動油等の
　オイル冷却用配管として幅広く採用されている
○ブレフィン・チューブは、パイプにフィンをらせん状に
　連続して巻き付け、雰囲気炉内を通して銅ろう付けし製造されている
○フィンの表面積拡大効果により、優れた冷却性能を発揮する

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フレキシブルチューブ 「UL-FLEX TUBE」
フレキシブルチューブ 「UL-FLEX TUBE」 製品画像
【特徴】
○可撓性に優れる
○取付け間の相対変位を柔軟に吸収できる
○配管設計の自由度が大きい
○試作・設変にも短期間で対応可能

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フューエルクーラー
フューエルクーラー 製品画像
【特徴】
○ディーゼル燃料クーラーとして開発
○車両床下の過酷な環境にも耐え得る
○高い耐食性および耐チッピング性を有している
○アルミニウムのパイプ・フィン・ブラケットから構成される
　シンプルなろう付けレス構造
○非常に高い燃料冷却性能を発揮する

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ファン 「プラスチッククーリングファン」
ファン 「プラスチッククーリングファン」 製品画像
【特徴】
○1963年に自動車エンジン冷却用のクーリングファンを、
　世界に先駆けプラスチック化に成功し、生産を開始した
○翼断面形状の採用、空力特性を加味した各種ブレード形状を
　長年の経験と独自の技術力により開発
○高風量で低騒音、高効率のプラスチッククーリングファンを提供してきた
○自動車関連の他にも、建設機械関連、農業機械関連等
　多岐にわたる産業分野で採用して頂いている

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流体クラッチ 「ファンドライブ」
流体クラッチ 「ファンドライブ」 製品画像
【特徴】
○エンジン冷却用のクーリングファンを
　適正な回転数に制御する流体クラッチ
○ラジエータ通過後の空気温度にバイメタルが感応し、
　ファンドライブ内部のシリコーンオイル量を調整することにより、
　適正なファン回転数に制御している
○常にエンジン冷却系のヒートバランスを保ち、
　燃費の向上、ファン騒音の低減を図っている
○プラスチッククーリングファンと
　組み合せることにより、冷却特性が向上する

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外部制御ファンドライブ 「ECFD」
外部制御ファンドライブ 「ECFD」 製品画像
【特徴】
○従来のファンドライブがラジエータ通過後の空気温度に
　バイメタルが感応してファン回転数を制御する方式に対して、
　バイメタルの代わりに電磁石を用い外部より電気信号を入力し、
　ファン回転数を制御する
○エンジン冷却水温、エンジン回転数、ファン回転数等の情報を
　ECUに取り込み、エンジンに対して理想的なファン回転数を算出し、
　その情報を電気信号に変えECFDを制御する
○常に最適なファン回転数制御が可能
○燃費の向上
○エンジン燃焼効率の向上
○ファン騒音低減

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機械部品 「プッシュロッド」
機械部品 「プッシュロッド」 製品画像
【特徴】
○パイプの両端にアッパーエンド(カップエンド)とロアーエンド
　(ボールエンド)をプロジェクション溶接した中空タイプの製品
○一体(中実)製品に対して軽量化が可能
○アッパーエンド及びロアーエンドに穴明き加工を施すことも可能
○内部潤滑機構のエンジンにも適している
○パイプ、アッパーエンド及びロアーエンドの部品を
　標準部品化することにより、低価格、短納期を実現

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クラッチ 「マグネチックカップリング」
クラッチ 「マグネチックカップリング」 製品画像
【特徴】
○永久磁石とヒステリシス材とを僅かな隙間を隔てて向い合せ、
　磁石のヒステリシス現象を利用したクラッチ
○トルクコンスタントな伝達特性を有し、永久磁石を使用することで
　半永久的に同一の伝達トルクを発生させることが出来る
○磁石サイズにより基本型式が8種類ある
○磁石間の隙間調整により伝達トルクを可変させることが出来る
○様々な仕様トルクにて使用可能

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