上記では、電子ブックの一部をご紹介しております。
大型・重量物包装部門受賞！ 京セラ様の蓄電池パーツ部品の包装改善によりＣＯ2の削減（▲４０％）、トータル物流費（▲４０％）に貢献
2021 日本パッケージングコンテストにて、「大型・重量物包装部門」を受賞！
京セラ様にて蓄電池パーツ部品の量産化に伴い、より梱包しやすい、より保管しやすい梱包形態が必要に。
【改善前】
・複数の副資材を使用し梱包。→資材保管費の増。
・定型梱包形態ではない。→作業者任せによる梱包時間の増。
・製造ラインに適合していない。 →段取り作業の必要による人員の増。
【改善目標】
1.パーツの兼用化
2.作業性の効率化
3.量産化への対応
【改善後】
1.梱包材種類を７種類から１種類へ削減
2.梱包パターンを３形態に集約
3.製造ラインに適合した寸法で作業性向上
【改善効果】
作業人員 … 60％減
兼用化 … 80％減
包装形態 …100％達成
包材重量/PL … 50％減
年間ＣＯ2排出量 ... 65％減
トータル物流費 ... 40％減
京セラ様にて蓄電池パーツ部品の量産化に伴い、より梱包しやすい、より保管しやすい梱包形態が必要に。
【改善前】
・複数の副資材を使用し梱包。→資材保管費の増。
・定型梱包形態ではない。→作業者任せによる梱包時間の増。
・製造ラインに適合していない。 →段取り作業の必要による人員の増。
【改善目標】
1.パーツの兼用化
2.作業性の効率化
3.量産化への対応
【改善後】
1.梱包材種類を７種類から１種類へ削減
2.梱包パターンを３形態に集約
3.製造ラインに適合した寸法で作業性向上
【改善効果】
作業人員 … 60％減
兼用化 … 80％減
包装形態 …100％達成
包材重量/PL … 50％減
年間ＣＯ2排出量 ... 65％減
トータル物流費 ... 40％減
関連情報
★ＣＯ2排出量６５％削減★ 蓄電池パーツ部品包装改善
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ナビエース株式会社は重量物梱包や集合包装の輸出梱包／包装設計を得意とする
強化段ボールメーカーです。
重量物包装、輸出梱包設計を通じて「トータル物流コストダウン」をご提案いたします。
創業65年を超え、設計技術の技をさらに磨いています。
【「トータル物流コストダウン」とは？】
■一般的な物流コストの内訳
輸送費 … 60%
保管／荷役 … 27％
包装材 … ５％
管理費その他… ８％ と言われております。
ただ単純に包装材コストの削減を追求するのではなく、包装材の設計を通して
梱包作業工数の削減、輸送／積載効率の向上、保管の効率化、開梱性、廃棄のしやすさまで
物流トータルでのコストダウンをご提案できるよう努めております。
●ナビエース株式会社●
★改善事例
https://nabiace.co.jp/index.php/product-introduction/#HP
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