配管だけでなく制御弁も全て取り去った画期的な操舵システム
「ハイブリッド・アクチュエータ」の施工例をご紹介いたします。
航空機は、機体内に張り巡らされた配管の信頼性を上げるため、3~4系統の
油圧システムをパラレルに動作させています。
しかしこのように安全対策を講じた航空機も、過去に何度も配管の破断を
引き金にした墜落事故を引き起こしています。
旅客機ボーイングB777もハイブリッド・アクチュエ-タを採用し、事故の
元凶である配管を全て取り去っています。但し完全なDDV化ではなく
サーボ弁を相変わらず使用しています。
この「ハイブリッド・アクチュエ-タ」をリモートコントロールするために
B777は電線を使用しており、航空機用語でフライバイワイヤと言われ、更に
それを光でリモートコントロールする方式がフライバイライトと言う名称を
付けています。
当社の操舵システムは配管だけでなく制御弁も、全て取り去った画期的な
システムであり、米国、英国、及び日本の特許権を既に取得しています。
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